3月28日，泰国总理阿努廷在总理府媒体见面会上宣布了一条让全球航运业都松了一口气的消息：根据目前与伊朗方面达成的协议，泰国油轮能够安全通过霍尔木兹海峡。
而就在前一天，伊朗伊斯兰革命卫队刚刚宣布霍尔木兹海峡“已经关闭”，任何往返于“美以敌对势力盟友及支持者港口”的船只均被禁止通行。同一天，泰国总理还透露，泰国油轮“优势”号已在伊朗伊斯兰革命卫队指引下安全通过霍尔木兹海峡，将于29日抵达泰国。
一边是伊朗的封锁令，一边是泰国的通行证。而那个喊了无数次“我来护航”的美国，至今没有一艘油轮敢开进去。到底谁在控制霍尔木兹海峡？答案已经写在了水面上。
3月11日，一艘泰国货船在霍尔木兹海峡海域航行时遭袭，20名船员获救、3名船员失踪。那次袭击之后，泰国政府没有跟着美国喊“制裁”，没有派军舰去“护航”，而是选择了一条完全不同的路——直接跟德黑兰对话。
泰国外交部与相关国家积极沟通，最终与伊朗达成了协议。阿努廷在记者会上说得很清楚：根据目前与伊朗方面达成的协议，泰国油轮能够安全通过霍尔木兹海峡。
这个“协议”的核心，不是什么外交突破，而是泰国老老实实遵守了伊朗定下的新规则。
根据伊朗外交部3月25日转发给国际海事组织所有成员国的声明，霍尔木兹海峡的通行原则是这样的：
非敌对国家的船舶，若未参与、未支持针对伊朗的侵略行径，且严格遵守已公布的安全与安保规定，可在与伊朗主管部门协调后，享有霍尔木兹海峡的安全通行权。
而属于美国、以色列以及其他参与侵略国家的船只，不享有无害通行权或非敌对通行权。
泰国做了什么？泰国没有参与美以对伊朗的军事行动，没有支持针对伊朗的侵略行径，然后通过外交渠道与伊朗协调，拿到了通行许可。就这么简单。不是美国护航，不是国际公约，是伊朗的规矩。
伊朗的“管控系统”：不是封锁，是规则。
3月26日，央视新闻报道了伊朗在霍尔木兹海峡推行的“管控系统”细节。
如果通过审查，伊斯兰革命卫队将颁发通行代码并提供路线指示。船舶接近海峡时需通过无线电核验代码，并由引航船护送进入伊朗领海。自3月13日以来，已有26艘船舶在该系统下通过海峡。
这就是泰国的船能走的真正原因。不是“突破封锁”，是“遵守规则”。不是“美国保护”，是“伊朗许可”。
伊朗外交部在声明中把话说得很明白：要全面恢复霍尔木兹海峡的可持续安全与稳定，针对伊朗的军事侵略和威胁必须停止，美国和以色列破坏伊朗稳定的行动必须停止，伊朗合法利益必须得到充分尊重。
3月9日，特朗普在海湖庄园召开记者会时说：“到时候如果需要，美国海军及其盟友将护送油轮穿过海峡。我希望不会有这种情况发生，但如果需要，我们会护航。”
但现实是，美军根本不敢去。
多名不愿公开姓名的航运业知情人士10日告诉路透社，自开战以来，困在海峡附近、等待通过的商船和油轮几乎每天都请求美国海军护航，但无一例外都被拒绝。美国海军告诉航运业和石油业高管，暂时无法护航，因为被伊朗袭击的风险太高。
这就是美军的真实反应：特朗普嘴上说“我来护航”，美军私下说“护不了”。而泰国油轮，已经靠自己的外交渠道，在伊朗的规则下安全通过了海峡。甚至就在28日当天，泰国总理还宣布，泰国油轮“优势”号已在伊朗伊斯兰革命卫队指引下安全通过霍尔木兹海峡，将于29日抵达泰国。这已经是第二艘在伊朗引导下安全通过海峡的泰国油轮了。
3月11日，泰国货船在霍尔木兹海峡遭袭，3名船员失踪。3月28日，泰国总理宣布：根据与伊朗达成的协议，泰国油轮能够安全通过霍尔木兹海峡。从“遭袭”到“安全通行”，泰国只用了不到三周。
怎么做到的？答案是：不参与战争，不与伊朗为敌，遵守伊朗的规则，通过外交渠道协调。
而美国呢？喊了无数次的“我来护航”，至今没有一艘美国油轮敢开进去。美国海军告诉航运业和石油业高管：暂时无法护航，因为被伊朗袭击的风险太高。
伊朗外长阿拉格齐在阐述霍尔木兹海峡通行原则时，说了一句值得所有人记住的话：“与其威胁，不如尊重。没有贸易自由，就没有航行自由。”
这句话，泰国听懂了。而美国，还在岸上看着泰国油轮一艘接一艘地通过。到底谁在控制霍尔木兹海峡？答案已经写在了水面上。
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