运输工人呼吁菲律宾总统费迪南德·马科斯关注价格上限，控制石油公司，因为燃料成本飙升。
尽管每天驾驶吉普尼穿过马尼拉大都会最繁忙的社区，52岁的阿图罗·莫德洛只能带回家约600菲律宾比索（10美元）这是正常收入的三分之一，因为菲律宾的燃料成本飙升，他的利润因此减少。
“我甚至负担不起孩子的午餐钱，”他告诉半岛电视台。
靠着他的吉普尼，莫德洛解释了他为什么在周四和周五参加了马尼拉为期两天的运输罢工，因为他希望“让一个聋子政府听到”。
此外，他补充说，“如今你真的无法在路上谋生。”
标志性的吉普尼在二战结束时出现，当时菲律宾人将旧的美军吉普车改装成小型巴士，是菲律宾最便宜、最常见的通勤交通工具。
上周，吉普尼车主举行了罢工，随后本周出现了更大规模的示威活动，来自近十几个国家运输团体的工人——从巴士、出租车和小巴司机到摩托车出租车骑手——加入了停工，抗议在他们看来政府不作为的情况下燃料成本上涨。
周五，数千人游行到总统府，要求对汽油和柴油实施价格控制，取消燃料税，并加强政府对燃料行业的监管。
周四和周五在“反对油价上涨联盟”下团结起来的工人们认为，政府行动太慢，并且数周来忽视了他们对价格控制的要求。
“反对油价上涨联盟”还指责所谓的“美国侵略”伊朗导致了菲律宾感受到的经济困境。
“菲律宾人没有发动这场战争，不想参与其中，但却因此受苦，”全国工人团体“五一运动”主席杰罗姆·阿多尼斯说，他参加了罢工。
“就像美国也向我们投下了一颗炸弹，”阿多尼斯说。
周二晚上，总统费迪南德·马科斯宣布进入国家能源紧急状态，这是美国-以色列对伊朗战争进入第四周以来的首次。
紧急状态声明将有效一年，允许政府更迅速地采购燃料和石油产品，并采取行动打击囤积、牟取暴利和操纵石油产品供应的行为。
马科斯表示，他已下令“实施燃料和能源分配计划及其他节能措施”作为应对价格飙升的手段，并承诺该国将“有石油流动”。
自上个月美国和以色列袭击伊朗以来，菲律宾受到的价格冲击比邻国更严重。随着全球石油短缺的影响，菲律宾的柴油和汽油价格在东南亚地区属于最高之列，仅次于新加坡——一个工资更高、生活水平远高于菲律宾的国家。
根据各种报告，新加坡柴油本周约为每升2.7美元，而菲律宾柴油上涨至每升2.3美元。新加坡汽油约为每升2.35美元，而在菲律宾接近每升2美元。相比之下，马来西亚、越南和泰国记录的油价约为这个价格的一半。
随着运输成本上升，该国一些城市的学生和工人获得了免费乘坐巴士的机会，政府已开始向摩托车出租车司机和其他公共运输工人提供5000比索（83美元）的补贴。
但对许多人来说，罢工行动是表达他们关切的唯一平台。
运输工会领导人表示，数千人加入了首都和主要城市85个通勤终端的纠察线，而在周五罢工期间，在通常拥挤的街道上几乎看不到吉普尼。
当局表示，为期两天的工业行动未能使马尼拉大都会瘫痪，批评罢工组织者和参与者给通勤者带来不便。
当周五被问及政府是否考虑直接补贴燃料成本，类似于东南亚一些国家时，总统发言人克莱尔·卡斯特罗表示，政府将研究这样的提议。
卡斯特罗表示，政府本周已向近30万名运输工人发放了25亿比索（4.14亿美元）的燃料补贴。倡导团体表示，该行业可能有约200万人工作。
但运输工人也报告了极长的排队或因工作细节未出现在官方政府数据库中而错过5000比索付款的情况。
与半岛电视台交谈的吉普尼司机莫德洛表示，他在马尼拉工作的运输终端没有人收到任何政府援助。
发起部分罢工行动的运输工人团体Piston的全国主席莫迪·弗洛兰达表示，马科斯总统偏袒石油公司而非菲律宾人。
“现在，马科斯可以发布价格上限的行政命令。他说这是紧急情况，但行动却不像，”弗洛兰达说。
总统发言人卡斯特罗告诉记者，政府最迅速的行动是“与制造公司和其他利益相关者交谈，不要提高商品价格”。
在一次电台采访中，能源部负责人莎伦·加林表示，该机构旨在取悦所有利益相关者，对燃料公司实施的价格上限需要“正确的公式”以避免损害企业。
专家将菲律宾的高价格归因于该国对石油进口的依赖和放松管制的市场，加上消费税和12%的高增值税。
马尼拉德拉萨大学的工业经济学教授克里斯塔·余表示，严峻的形势也是由于该国“非常有限的国内生产和炼油能力”。
余表示，政府应优先确保“实物供应并减少对外部冲击的暴露”。
根据能源部的数据，菲律宾约98%的国内原油供应是进口的。
信用评级和投资者服务菲律宾公司以及人民赋权治理中心的首席经济学家伊曼纽尔·莱科表示，虽然总统关注供应，“但公众已经感受到不合理失控价格带来的痛苦。”
莱科将当前局势归咎于1998年的《石油工业放松管制法》，因为它将燃料价格调整权交给了行业参与者。
“这是罪魁祸首。即使是轻微的价格调整也会造成严重问题，因为一半人口是穷人，”莱科告诉半岛电视台。
面对更多罢工和日益增长的公众不满的可能性，马科斯周三单独签署了一项法律，允许他在原油价格超过每桶一定价格一个月时暂时暂停燃料消费税。
“为什么不包括增值税并永久取消消费税？”反对党Kabataan Partylist议员雷妮·科问道。
“这两种形式的税收都是累退的，因为它们将商品支出的负担放在人民身上，”科告诉半岛电视台。
科与其他反对党议员一起，此前已提交了一项取消这两种税收的法案，并于周三提交了一项单独的法案，要求国家对石油行业进行监管。
科还是国会50名通过一项决议的议员之一，该决议呼吁“立即停止在伊朗的敌对行动，特别是结束由美利坚合众国和以色列煽动的军事侵略，以防止进一步的生命损失和人道主义苦难”。
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