这两天总有人在网上讨论一个话题。
断供稀土，或者派航母编队去周边转几圈，能不能让对面那个岛国彻底低头。
很多人觉得捏住这两样就等于捏住了命门。
其实人家内部真没多慌。稀土这东西断了，满世界花高价总还能掏弄到一些替代品。军事层面的威慑更是只停留在博弈阶段。
真正让他们彻夜难眠的东西，压根不在这些宏大叙事里。
去看看岛国的账本就知道了。
汽车产业。
就这四个字，撑起了他们工业产值的将近四成。
更可怕的是背后那五百多万个端着饭碗的产业工人。丰田本田日产这些巨头，连带着无数个做螺丝钉做轴承的周边小作坊，养活了大量的日本家庭。
一旦车子在全球卖不动了。
流水线一停。这几百万人的房贷怎么还，生活费从哪出。这根本不是什么经济数据下滑的问题，这是实打实的社会维稳炸弹。
这才是他们骨子里的恐惧。
这种恐惧现在已经掩饰不住了。
看看他们近期搞的那个CEV新能源补贴政策。明面上打着鼓励环保的旗号，私底下算盘打得噼里啪啦响。补贴档位划拉半天，其实就是精准地把东方大国的车企踢出最高一档。
表面功夫都不愿意做了。
说白了就是自家那些电车在智能化和电池上实在拿不出手，只能靠修改游戏规则来强行护盘。
但这种小动作没起多大作用。
咱们的车企根本没打算在这些补贴细则上跟他们耗。你设壁垒，我就直接在你的地盘上蹚出一条道。
六十多家直营门店就这么悄无声息地开进了东京和大阪的街头。
没弄那些夸张的全尺寸SUV去硬碰硬。反而是摸透了当地街道狭窄、老百姓图实用的心理，直接把适合当地路况的精巧版纯电小车摆上了展厅。
这就是精准点杀。
今年2月份单月就卖出去了四百多辆。
听起来好像是个零头。但这可是比去年同期翻了一倍的增长速度。这就像是一把锥子，生生扎穿了人家捂得最严实的铁桶。
本土市场被撕开了一道血口子。
海外市场的绞杀更狠。
往南半球看。澳大利亚那边的最新数据简直刺眼。
2月份的市场份额里，咱们造的车已经切走了将近四分之一的蛋糕。要知道，那地方以前可是日系皮卡和越野车躺着数钱的后花园。
现在呢。 双方成了夹击之势。
东南亚这块最大的基本盘也在大面积失守。泰国街头那些曾经清一色的日本车，正被一批接一批的国产新能源按在地上摩擦。
他们现在能守住的堡垒寥寥无几。北美市场固然还有一堵高耸的关税墙挡着，勉强算个避风港。
但靠行政干预垒起来的沙堡，经得起时代浪潮的几次冲击。
外部施压顶多让人难受一阵子，总能找到喘息的空隙。
可如果赖以生存的支柱产业在最正面的商业战场上被人一寸寸蚕食。这才是真正的抽筋拔骨。
饭碗被端了。技术被降维打击了。曾经引以为傲的工业神话连他们自己都不信了。
这种看着自家底牌被一点点抽干的无力感。
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