小米才官宣“舒淇代言小米新SU7”没多久，就有网友扒出来：“舒淇作为汽车代言人，居然没有驾照”。
没有驾照凭什么能做汽车代言人？不会开车舒淇咋知道SU7好不好开？
这个槽点被网友曝光后，就像一颗深水炸弹，瞬间引爆网络，在各大社交平台都能看到关于这个点的讨论和质疑。
然而当所有人都以为小米这次新SU7代言人会因没有驾照而“翻车”的时候，雷军营销直接上演封神操作，提前预判了所有人预判。
在小米发布的广告片中，舒淇自始至终坐的都是副驾驶位置，通过语音指令操纵小爱同学，体验小米新SU7。
全程没有一个舒淇的驾驶镜头，她始终专注于分享，结尾还特意强调：“这一路，我是坐SU7过来的”。
而在广告片里，开车的司机正是小米新SU7的另一位代言人：“苏炳添”。
苏炳添讲驾驶乐趣，舒淇说乘坐感受，一个负责“好开”，一个负责“好坐”，分工明确，完美互补。
其实舒淇虽然没有驾照，但这一点也不妨碍她成为小米SU7的代言人。
小米和雷军的这步棋，看重的是她带来的“破圈”效应和品牌价值，而非纯粹的“驾驶者”身份。
所以在广告片里，舒淇始终坐在副驾驶，以“乘坐者”视角分享感受，为小米新SU7的豪华感和舒适度背书。
不过即便如此，又有网友站在广告法的角度来审视“舒淇没有驾照代言新SU7”是否合规。
《广告法》第三十八条明确规定：“广告代言人不得为其未使用过的商品或者未接受过的服务作推荐、证明”。
显然，从法律法规的角度来说“使用≠驾驶”，以“真实乘客”的身份也能履行“使用商品”的法律义务，所以小米完全规避了所谓“没有驾照代言汽车”的雷点。
对此有网友调侃道：“我没有厨师证，是不是不能吃饭？”
汪东城代言卫生巾。
刘翔代言中国邮政，难道要去送快递吗？
小米SU7的首批车主多为追求性能的95后年轻人，品牌形象一度偏向“极客”和“技术流”。
而舒淇优雅从容的形象对30-45岁的成熟女性有天然的吸引力，这正是小米渴望拓展的新用户群体，她们购买力强，且在家庭购车决策中话语权很高。
所以现在来看，舒淇没驾照这事，压根没影响代言效果。
小米这波操作，既玩转了“舒淇=SU7”的谐音梗，又用“坐车体验”巧妙规避了广告法风险。
说到底，代言人不一定非得会开，坐得舒服、说得真实，照样能把产品卖爆。
不得不说这波营销，雷军确实高！
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