3月28号，全新江铃 大道 （ 参数 丨 图片 ）在江西南昌梅岭之巅正式上市，这场以“蓝焰澎湃，大道无疆”为主题的发布会上，一段长途穿越纪实影像，完整呈现了全新江铃大道3000余公里“垂直中国”穿越路线，从香格里拉到南昌，途经格聂C线、四渡赤水纪念馆、遵义等多地，跨越多种复杂地形与气候环境，不管是高原雪山、峡谷险滩，还是炮弹坑、涉水路段，全新江铃大道都能从容应对，全程零故障的稳定表现，也让大家对这款车的可靠性多了一份认可。而这款车之所以能有这样的表现，核心在于它基于巡天架构2.0打造，实现了动力、底盘、智能的全维度突破，每一处升级都精准贴合皮卡用户的实际需求。
动力方面是全新江铃大道的核心升级点，该车搭载蓝焰平台顶级版本——蓝焰MAX 2.5T柴油发动机，相比老款2.3T机型有了质的提升。这款发动机能输出213匹马力和510N·m峰值扭矩，最大功率可达157kW，不管是陡坡攀爬、越野穿越，还是日常拉货，这样的动力都能轻松应对，而且它的B10寿命达到百万公里，耐用性无需担心，百公里综合油耗还低至6.9L，兼顾动力与燃油经济性。
动力够强，底盘的扎实度也不能落后，毕竟皮卡常要应对拉货和越野场景。全新江铃大道的纵梁加强板面积比之前加大2倍，截面高度处于行业领先水平，车架塑性变形趋近于零，平时跑烂路车身不会有松散感，过坑洼路段也能心里有底。后桥承载能力提升300kg，拉重载时车身不翘头，过弯道时支撑更稳；220mm超长悬挂行程配合瓦特连杆与可变氮气减震，不管是城市道路还是复杂越野地形，都能从容驾驭，再加上3吨拖拽力，进一步提升了车辆的实用性与通过性。
智能配置方面，全新江铃大道搭载智能座舱J-Space 2.0深度融合双AI大模型，语音识别精准，还支持多指令并行，日常操作很便捷。智能驾驶J-Pilot 2.0配备超广角摄像头，主动避险更从容；智能网联J-Link 2.0支持全域OTA升级，全车28项软件可远程更新，不用跑4S店，大幅提升用车体验，也打破了皮卡仅作为“工具车”的刻板印象，向乘用化舒适体验靠拢。
外观上，全新江铃大道延续了硬派美学设计，钻石切割双透镜LED大灯搭配机甲风宽体家族格栅，气场十足，而细节上的调整也更贴合用户需求与新规要求。中网部分，全系取消原有品牌logo，统一换装DADAO字母标志，有镀铬和黑色两种样式，家族辨识度更高；受新规影响，敢探者和山地版的前杠更换为塑料材质，但依旧保留了较大的离地间隙和接近角，越野通过性没有受到影响。车身侧面提供标轴和长轴两种选择，追光者和敢探者均为标轴车型，轴距3270mm；全能者和山地版除了标轴，还提供长轴车型，轴距3470mm，其中全能者还有平底货箱版本。
此次上市，全新江铃大道售价区间为11.28-17.48万元，其中全能者11.28万元起、山地版13.28万元起、追光者13.48万元起、敢探者17.48万元起，上市期间还有现金膨胀、焕新升级、金融免息等专属权益。三个核心版本的定位清晰：全能者均衡实用，日常通勤、家庭出行、偶尔拉货都能从容应对；追光者主打智享乘用，内饰豪华、智能配置丰富，驾乘体验接近乘用轿车；敢探者侧重硬核越野，升级的柴油动力、EMOD四驱系统、加强后桥，能轻松征服各种复杂地形，适合越野爱好者，原厂越野配置还能规避后期改装的年检风险与成本。
除此之外，全新江铃大道还为越野玩家预留了便利，全车预留10+个改装接口、6个飞机键开关，无需破线就能加装绞盘、射灯、副油箱等装备，进一步拓展了越野玩法，让用户能自主定义专属越野风格。
总的来说，全新江铃大道的升级非常有针对性，不管是外观细节、车身布局，还是内饰质感、动力底盘，都精准踩中了皮卡用户的核心需求。尤其是蓝焰2.5T MAX发动机的搭载，让动力表现实现质的飞跃，配合成熟的四驱系统、丰富的车型选择和亲民的售价，这款车的竞争力大幅提升，兼顾实用性与驾乘体验，相信能吸引不少皮卡爱好者的关注。
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