现在沈阳公交有什么变化？
最明显的变化就是很多线路的车变小了。
（188路公交车，图片为2025年12月3日现场拍摄）
这是适应沈阳公交客运量下降和补贴政策的产物，不光沈阳，很多城市都开始采用8.5米小公交了。
车变小了是无奈的选择，在今年有6个变化是为了更好地惠民便民。
第一条就是年内新增不低于15条定制线路，覆盖就学、通勤、就医、旅游等多元场景，主打“一人一座、快速直达”，近日开行了沈阳城市学院—龙湖天街的定制公交，周三、周五、周末都有，票价5元。学生出行除了389、395路公交又多了一个选择
（图片来源于青春沈阳公众号）
第二条是优化调整30条常规公交线路，补齐景区、医院、产业园区等区域出行短板，深化公交与地铁“两网融合”。
今年6月末7月初的时候地铁3号线东段就要开通了，不知道要影响哪些公交线路的客流？去年地铁1号线东延长线开通，已经让某些重合率过高的公交线路客流不再那么拥挤。大家觉得有哪些线路应该调整呢？
第三条是更新不少于782辆新能源公交车，提升出行舒适度与环保性。
这一条大家看到应该会皱眉，按照趋势，应该还是8.5米长度的“柯基”公交车，哪怕不是“柯基”造型，长度应该是8米多了，谁让它有补贴，某车还可以“零首付”呢。
第四条是打造定制公交专属线上预约平台，完善公交到站信息查询功能，实现从“人等车”到“车等人”的转变。
这一条要是真的能实现真的是太好了，沈阳公交到站到站信息查询功能确实有待提高，以前有些公交车根本没有信号，无论是高德地图、百度地图还是车来了都查询不到公交车实时位置。
沈阳有些公交线路本身车隔就挺长，如果可以查询公交定位信息，还可以思考一下继续等还是换其他方式，只有经常坐这种没有定位信息公交的老乘客才能知道大概规律。其他人没有公交到站信息就只能赌一把了，看看运气如何。
（图片来源于车来了小程序截图）
不过像车来了这样的反向升级是为什么呢？
下一条是开放重工停保场、虎石台职教园等8处公交场站充电业务，部分场站提供错峰停车服务，打造便民服务综合体。
最后一条是持续优化公交专用道设置，保障公交车辆优先通行，让市民出行更高效、更顺畅。
这两条改变跟乘客关系不大。
如果有希望单位门口有定制公交线路可以行动起来了，沈阳市交通运输局委托沈阳日报面向全社会公开征集定制公交线路需求。诚邀主城区内各院校、产业园区、景区商超及企事业单位积极参与，共同编织一张更加精准、高效、温暖的城市公共交通出行网。下载沈阳发布客户端，在首页—“我的”里选择—我要报料—填写“定制公交征集建议”，并留下有效手机号码。
热门跟贴