你有没有被老司机教过一个：高速省油秘籍？就是跑高速时，先踩油门冲到120km/h，然后松油门滑行到100km/h，再踩油门冲回去，反复循环，说这样比一直匀速开省不少油。
我一开始也觉得挺有道理，毕竟滑行的时候不踩油门，看着油表不动，多爽啊！为了验证这个说法，我开着自己的1.5L家用车，跑了半个月高速，往返都是同一条路，路况、气温基本一致，就专门测试这两种开法，结果真的颠覆我认知！
先跟大家说下我的测试方法，绝对真实不掺水：每天跑100公里高速，前7天用120滑100的反复操作，后7天全程匀速120km/h，全程不开空调，胎压保持正常，每次加油都加到跳枪，记录每百公里油耗。
一开始操作的时候，我还沾沾自喜，觉得自己掌握了省钱密码。滑行的时候油表确实不动，心想这省下来的油，不得多买两杯奶茶？结果跑了3天就发现不对劲，踩油门加速的时候，油表掉得比匀速时快多了，而且脚一直踩踩松松，还特别累。
半个月测试结束，我把数据汇总出来，直接大吃一惊！120滑100反复操作，平均百公里油耗7.8L；而全程匀速120km/h，平均油耗才7.2L！不仅没省油，反而每百公里多烧了0.6L油，跑一趟高速多花四五块钱，还白费功夫。
后来我查了相关数据才明白，问题出在风阻和发动机工作逻辑上。很多司机都不知道，风阻是跟车速的平方成正比的，车速从100加到120，速度只涨20%，风阻却涨了44%。加速的时候，发动机得拼命喷油、提高转速，才能克服这股阻力，这一瞬间烧的油，比滑行时省的那点多太多了。
而且现在的车都是电喷发动机，滑行时确实会断油，但省的那点油，根本抵消不了加速时的消耗。更关键的是，这种忽快忽慢的操作，还会让变速箱频繁换挡，机械损耗增加，长期下来还伤车、容易积碳。
还有个隐藏风险，高速上车流密集，你突然收油滑行，车速从120降到100，后车很容易反应不及时，尤其是节假日高速车多的时候，特别容易引发追尾，太不安全了。
跟大家说个实在的，高速真正省油的方法，根本不是靠老司机的歪道理，而是稳定驾驶！要么匀速开，要么打开定速巡航，让发动机保持在1500-2500转的黄金转速区间，这才是最省油的状态。如果路况允许，把车速降到100-110km/h，油耗还能再降一点，比折腾120滑100有用多了。
总结一下，那些流传的省油方法，大多是老司机的经验之谈，放在以前的化油器车上可能有用，但现在的车早就不一样了。我这半个月亲测，算是交了个智商税，也提醒各位车友，别再被这种方法误导了，安稳匀速开，既省油又安全，还不费脚！
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