骑电动车的车主最烦的是什么？肯定是电池，目前大部分电动车使用的是铅酸电池，虽然价格便宜、安全稳定，但是它的缺点也很突出。由于能量密度低，电动车很笨重，而且使用寿命短，一两年就要换一次，既费钱又费力。
好消息来了，天能的半固态电池已经发布，这种新型的电池，或将会逐步取代铅酸电池，接下来电动车将会发生四大变化。
就在3月27日开幕的天津展上，天能发布了多款容量的半固态电池，目前总共有4款类型，分别是48V25Ah、48V35Ah、72V50Ah、72V100Ah，而且根据天能董事长张天任在两会期间回答记者时的表态，天能的半固态电池，将会在年底批量生产并上市销售。
除了天能以外，雅迪刚刚发布了一款新电摩，同样搭载的是半固态电池，雅迪冠能星舰Ⅱ-200L搭载了72V109Ah的半固态电池，直接让电摩的续航里程翻倍。
无论是雅迪电摩，还是天能的半固态电池，预示着半固态电池即将用于两轮电动车，如果两轮车使用了这种电池以后，将会发生四大改变。
电动车冬天不会再减续航
骑电动车出行，冬季续航里程直接打折，这是由于铅酸电池受温度影响厉害，当温度降低时，电池的容量缩小。
在0℃时电池容量直接打7折，到了-10℃，电池容量更是直接腰斩，严重影响人们的出行。
使用了半固态电池以后，冬季怕冷的问题将会完美解决，因为这种电池使用的是半固态的电解液，受温度影响极小，让电池在低温里依然保持高容量。
根据天能发布的数据，即使在-30℃环境，半固态电池容量依然超过90%，这也就意味着在寒冷的冬季里，使用这种电池的电动车依然可以跑长途，完全不会出现电量大幅度下降。
电动摩托车将变得更轻便
电动摩托车主要是用来跑长途的，往往配置了大容量的电池，以前主要使用的是石墨烯电池，但是这种电池的能量密度比较低。
为了让电摩跑得更远，很多车型配置72V38Ah的电池，只电池重量就达到了60公斤左右，关键是它的续航还不足150公里。
使用了半固态电池后，情况就完全不同了，这种电池的能量密度达到了300~400wh/kg，是石墨烯电池的几倍，因此在相同容量下，电池变得更轻便，让电动车变得轻便灵活，操控性能直线提升，即使女士骑行也毫不费力。
电动摩托车能跑长途了
前面我们说过，半固态电池的能量密度高，除了能够减重以外，还可以使电池体积变得更小。
本身两轮电动车的空间有限，以前根本无法配置大容量电池，现在半固态电池体积缩小以后，完全可以安装更大容量的电池，能够有效的增加电摩的续航里程。
比如天能的72V100Ah电池，一次就可以充入7.2度电，电动摩托车续航能轻松超过300公里，以后骑电动摩托车完全可以实现跨城骑行，关键是还不用担心电量不足。
电摩也支持极速快充
使用电动车还有一个头疼的难题，那就是充电速度太慢，铅酸电池动不动需要8个小时才能充满，使用半固态电池能够加快充电速度了。
虽然叫半固态电池，但它仍然是锂电池的一种，只是对电解液进行了改良。现在的锂电池支持快充，半固态电池自然具备快充的特点。
使用半固态电池，15分钟可以充电至85%，这也就意味着即使晚上回家忘记充电也没事，早上起来吃个早餐，洗把脸的功夫，把电充上一会儿电动车就又可以满血复活，完全不影响一天的正常骑行。
总结
半固态电池即将面世，对于电动车行业来说无疑是个好消息，它解决了铅酸电池笨重、寿命短、冬天跑不远的三大难题，而且可以使电动车变得轻量化、超长续航、极速快充，让车主拥有更新的体验。
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