来源：潮新闻
3月29日晚间，一则“D3665次列车停电被困隧道”的消息冲上热搜。有网友爆料称，当天下午，由桂林北开往珠海的D3665次列车，在佛山出发后不久便因故滞留隧道，实际被困时间长达4个小时，期间车厢内一度出现断电、关闭空调、缺氧等情况。
随后，潮新闻记者联系上其中一位被困乘客陈星（化名）。她表示，自己从梧州南站上车，原计划于29日14时48分抵达广州南站，但列车从14时40分左右开始出现异常，先在佛山临时停靠片刻，重新运行后，于14时45分左右进入一处隧道后彻底停车。
陈星在被困时拍摄的车厢现状 受访者供图
陈星回忆，起初列车关闭了空调和车厢内灯，随后连车厢连接处的灯光也全部熄灭。“车上很多人开始紧张，陆续有人晕倒。关键是没灯，大家应该都是怕缺氧。”她表示，当时车厢内温度越来越高，列车仅在连接处打开了一侧的门通风，“开车门的地方挤满了小孩子。”陈星特别提到，自己也目睹有乘客突然呼吸急促，被人搀扶至车门附近。
“空调是18时45分左右才来的，之前每个人都处于蒸桑拿的感觉。”陈星回忆说，她所在区域的乘客大多坐在座位上扇风，让自己保持冷静。
被困期间，她看到一位七十多岁的铁路退休职工主动担任志愿者，忙碌了三个多小时；列车员也在车厢内来回奔跑，提着药箱救助乘客；更有警察和救护车抵达现场，接走几名身体不适的乘客。
另一位被困乘客也描述了类似经历：列车在佛山西站临时停车15分钟后，开出不久便开始异常刹车，进入隧道后彻底停车，灯光和空调全部停止，应急电源仅维持了30分钟便完全断电。从15时15分起，车厢内毫无通风，越来越闷，由于乘客满员，氧气明显不足，车窗玻璃因温差和湿度已完全雾化。工作人员仅告知设备故障，起初表示可以开门，后来又改称无法开门。
陈星告诉记者，最终列车是在18点53分恢复通行，她立即给家人发去信息：“开车了。”车厢灯光重新亮起时，有乘客纷纷鼓掌。最终，列车于当晚约19时20分抵达广州南站，晚点超过四个半小时。
陈星给家里人发的“开车了”信息 受访者供图
据陈星回忆，列车到达广州南站时当地仍在降雨，但雨势已不大。陈星原本需在广州南站中转前往深圳北，她了解到，铁路部门对本次列车的中转乘客实行灵活处置，只需说明系D3665次列车旅客，即可随机搭乘任意一趟列车前往最终目的地。“这个灵活处理要点个赞。”陈星表示。
此外，陈星还收到了12306关于后续“退差”的短信。短信中表示，如选择继续乘坐本次列车出行，12306网站将在原车票乘车日之后5日内自动为您办理车票停运区间（列车运行中止站至车票到站）票价退差手续。否则，12306网站将在原车票乘车日之后5日内自动为您办理车票退票手续，不收退票费。
受访者供图
据广州铁路消息，3月29日15时许，受强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间发生接触网挂异物故障，途经部分列车出现不同程度晚点，铁路部门第一时间启动应急预案，进行紧急抢修。
昨日，广州铁路微博官方账号发布致歉信息称，接触网故障抢修完毕，铁路运输秩序有序恢复。信息里提到：经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁佛山至荔湾所间，18时35分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。
据广州天气官网消息 ，广州市预计3月30日至31日受高空槽、切变线和冷空气影响，有一次中到大雨局部暴雨过程，并伴有雷雨大风（8～10级）、短时强降水（最大小时雨强20～50毫米）、局地小冰雹等强对流天气。目前，广州市已进入强对流和强降雨频发期，特别提醒，外出踏青、祭扫需警惕雷击、冰雹、树木和建筑物倒塌造成的伤害，注意防范局地强降水引发的城乡积涝、局地山洪和滑坡、泥石流等地质灾害。
广东高铁晚点？铁路部门回应：龙卷风所致
3月29日晚，一则“D3665次列车被困隧道”的消息引发关注。
有网友爆料称，当天下午，桂林北至珠海方向的D3665次列车，被困在佛山至广州南站之间的一条隧道3个多小时，车厢内全部停电。
究竟是什么原因导致的？
广州铁路供图
潮新闻记者从中国铁路广州局集团公司获悉，3月29日15时许，龙卷风将铁路沿线一处彩钢瓦棚顶连同30多米长的钢架梁一起吹至高铁接触网，导致南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间和广湛高铁佛山至荔湾所间接触网挂异物停电，部分列车出现不同程度晚点、停运。
经铁路部门全力抢修，3月29日18时12分广湛高铁、18时35分南广、贵广高铁接触网异物已被清理完毕，设备恢复供电，列车运输秩序正逐步恢复。
潮新闻记者 李沐子 卢一 陈薇
热门跟贴