长江商报消息●长江商报记者 黄聪

2025年，长城汽车（601633.SH、02333.HK）迎来成立35周年的重要里程碑，公司发布了一份喜忧参半的年报。

3月27日，长城汽车发布的年报显示，公司2025年实现营业收入2228.24亿元，同比增长10.20%，创历史新高；归母净利润98.65亿元，同比下降22.07%。

在销量方面，2025年，长城汽车整体实现增长，五大品牌中欧拉品牌出现大幅下滑。

具体来看，2025年，欧拉品牌销量达4.83万辆，同比下降23.68%。

长江商报记者注意到，欧拉品牌销量下滑之下，长城汽车对品牌进行了重新定位。

2025年年报中，长城汽车表示，欧拉品牌基于全新平台融合前瞻智能技术，正式完成品牌战略转型，从“精致女性”的细分群体定位升级为面向“全球年轻的都市生活家”，从单一的纯电品牌，全面升级为全动力覆盖品牌，聚焦全球化、时尚化、年轻化。

销售费首超100亿增43.93%

2025年，中国车企加速电动化、智能化、新能源化及国际化，呈现规模增长与效益下滑的发展态势，而中国汽车业利润率降至十年来最低。

目前，已发布2025年年度报告的车企中，比亚迪、广汽集团等均出现利润下滑，长城汽车也未能“免俗”。

3月27日，长城汽车发布的年报显示，2025年实现营业收入2228.24亿元，同比增长10.20%，创历史新高；归母净利润98.65亿元，同比下降22.07%；扣非净利润60.59亿元，同比下降37.76%。

长城汽车介绍，2025年，公司实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。

数据显示，2025年，长城汽车销售费用达112.73亿元，同比增长43.93%，首次超过100亿元。

同期，长城汽车研发费用达104.32亿元，同比增长12.13%，也是首次超过100亿元。

截至2025年12月31日，长城汽车共雇用雇员97600名（2024年12月31日为84915名）。

长城汽车介绍，公司按雇员的表现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬，并定期检讨酬金政策及组合。根据雇员工作表现评估，可能会获得发放奖金以示鼓励。员工成本总额（不含股权激励成本）占本集团截至2025年12月31日营业总收入的9.63%（2024 年12月31日为9.47%）。

由此来看，2025年，长城汽车员工数量增长1.27万人，增幅约为15%。

长江商报记者发现，长城汽车2025年的员工成本约为215亿元，上年同期约为191亿元。结合员工数量来看，公司2025年人均员工成本约为22万元，上年同期约为22.55万元。

截至2025年12月31日，长城汽车取得短期借款人民币65.32亿元，长期借款（含一年内到期的长期借款）为人民币24.5亿元，主要用于国内外工厂建设以及提升日常流动性。

2025年年报中，长城汽车董事长魏建军表示，公司始终坚持研发创新、坚持长期主义、坚持高质量发展，逐步成为中国汽车工业发展的中坚力量。

海外累计销量超200万辆

在销量方面，2025年，长城汽车整体实现增长，五大品牌中欧拉品牌出现大幅下滑。

2025年，长城汽车销量132.37万辆，同比增长7.33%。其中，哈弗品牌销量75.86万辆，同比增长7.41%；魏牌销量10.2万辆，同比增长86.29%；长城皮卡销量18.17万辆，同比增长2.57%；欧拉品牌销量4.83万辆，同比下降23.68%；坦克品牌销量达23.27万辆，同比增长0.74%。

欧拉品牌销量下滑之下，长城汽车对品牌进行了重新定位。

2025年年报中，长城汽车表示，欧拉品牌基于全新平台融合前瞻智能技术，正式完成品牌战略转型，从“精致女性”的细分群体定位升级为面向“全球年轻的都市生活家”，从单一的纯电品牌，全面升级为全动力覆盖品牌，聚焦全球化、时尚化、年轻化。

2026年3月，在欧拉5发布会上，长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌表示，欧拉将放弃女性标签及沿用多年的“猫系”命名，转而采用“品牌+数字”的国际通行方式；不再走单一的纯电技术路线，布局燃油、纯电、油电混动及插电式混动等多种动力。

2025年底，长城汽车发布的2023年股票期权激励计划（2025年12月修订）显示，公司2026年销售量考核目标为不低于180万辆（占绩效指标权重为50%），净利润考核目标为不低于100亿元（占绩效指标权重为50%）。

此前，长城汽车公告，公司2024年至2026年销量目标分别为不低于190万辆、216万辆和249万辆，净利润目标分别为不低于72亿元、85亿元和100亿元。

以180万辆计算，长城汽车2026年的销量增速要达到36%左右。2026年前两个月，公司销量16.29万辆，同比仅增长2.58%。

值得注意的是，2025年，长城汽车海外年销售新车50.68万辆，同比增长11.60%，公司海外销量再创历史新高；公司新能源车型全球销量为40.60万辆，同比增长26%。

对于海外发展，长城汽车介绍，2025年，公司海外销售网络覆盖170多个国家和地区，渠道超1500家，全球累计用户突破1600万，海外累计销量超200万辆。公司巴西全工艺工厂于2025年8月竣工投产，成为拉美市场核心枢纽，实现本土化生产与技术适配，既满足当地用户对强动力、低能耗的需求，又带动当地产业链发展，实现互利共赢。

在海外发展方面，近日，魏建军向全行业发出倡议：“我们一定要把这个‘信’立起来，看长远，不要有短期行为。能把我们中国的历史文化，随着产品出海、人员出海，带到国外，让中国品牌在全球叫得更响、更亮。”