最近台湾岛上聊得最热的就是这件事，一艘崭新渔船传出“失联”消息，岛内网友猜来猜去各种阴谋论都出来了。结果没两天，这艘船的航行轨迹就被扒得明明白白，人家根本没丢，安安稳稳停在福建漳州的码头上呢。扯了半天的“失联”就是个幌子，背后藏着的事儿，比大家猜的都不光彩。
这艘出事的渔船叫“大进满8号”，3月24号还正大光明从澎湖马公港报关出海。刚出港口，船就干了件特别心虚的事，把船上的自动识别系统AIS给关了。这个设备相当于船在海上的身份证加导航，本来就是保障航行安全的，好端端关了它，不就是想偷偷摸摸干见不得人的事吗？
关了信号隐身了快两天，25号凌晨信号突然恢复，这时候船已经跑到了靠近大陆的厦门湾海域。全程不绕路不捕鱼，直溜溜就开进了漳州龙海的码头，目的性不要太强。后来台湾官方也证实，船和船上7名人员都安全，只是正在配合大陆有关部门调查。
按说自家价值几千万新台币的船，还有7个人联系不上，换做哪个船东不得急得跳脚，第一时间就报警找人。可这位船东许嘉峻偏不，淡定得跟没事人一样，不仅没主动报案，事发好几天还照常跟着其他渔民参加公开活动，关于自家船的事半个字都不提。这种反常到离谱的冷静，明眼人都能看出来，他心里比谁都清楚这船出来是干嘛的。
这趟出海根本不是为了打鱼，就是奔着走私成品油去的，给大陆渔船倒卖便宜油赚差价。这事不管在大陆还是台湾，都是实打实的违法走私，他要是主动报案，那不就是送上门自首吗。他本来还抱着侥幸，想趁着事情没闹大，私下悄悄把事摆平，把影响压到最低。更关键的是，许嘉峻当时正准备参选澎湖当地公职，这个节骨眼闹出走私丑闻，他的政治前途直接就没了。
他选择沉默本质就是一场赌注，赌这件事能神不知鬼不觉捂住，可惜他这回赌输了。敢让他冒这么大风险的，说到底就是钱，两岸柴油的差价真的太大了。台湾给渔民的补贴柴油，折合成人民币一公升才四块三，大陆的柴油一公升要八块二往上，差价快一倍。
这次“大进满8号”出港前，加满了将近3.8万公升的补贴便宜油。算一笔账就知道有多赚，这批油要是顺利卖出去，一趟下来毛利润就能超过280万新台币。这么夸张的利润，足够让不少人把法律和风险都抛到脑后，好好的渔船直接就变成了海上移动加油站。
大陆海警抓人的时候，“大进满8号”正给三艘大陆渔船加油，当场就人赃并获，想赖都赖不掉。这件事也扯下了遮羞布，露出了两岸渔业交流平静水面下，藏着的不少非法暗流。别听岛内有些人瞎起哄把这事往政治上扯，这就是一桩板上钉钉的刑事案件，跟两岸政治半毛钱关系都没有。
这次大陆处理得相当干脆，直接按走私成品油的刑事案件立案，和之前越界捕鱼罚点钱就放人的行政处罚完全不是一个级别，性质严重得多。按照大陆的法律，走私、非法经营跑不了，涉案人员不仅可能坐牢，还要交巨额罚款。这艘崭新的渔船作为犯罪工具，被没收甚至拆解都有可能。
许嘉峻就算最后人和船能回台湾，也躲不过台湾法律的制裁。他的行为已经触犯了台湾相关法律里非法输送油品的规定，最重能判七年，还可以罚一亿新台币。而且他滥用政府给渔民的补贴油赚黑心钱，还违反了台湾的石油管理相关规定，渔船牌照都可能被吊销。
台湾司法机关已经放话，要顺着这条线往下查，把整个走私链条都挖出来，一个都跑不了。现在许嘉峻是两头都撞在法网里，真的是插翅难逃。有意思的是，这家人早就不是第一次被大陆执法部门处理了。
两年前，他们家另一艘船“大进满88号”就因为违规捕鱼被大陆扣了小半年，最后才被放回来。更讽刺的是，当时去大陆接“大进满88号”船员回来的，就是这次出事的“大进满8号”。结果好了伤疤忘了疼，不仅没记住教训，反而变本加厉，从违规捕鱼的小错，直接升级成了走私的刑事重罪。
从“大进满88号”到“大进满8号”，性质一步步升级，也明明白白告诉所有人，现在大陆在海上的执法越来越严，越来越规范。这也给所有想在台湾海峡动歪脑筋的人提了醒，别再耍小聪明了，现在的台湾海峡可不是法外之地。
靠着钻两岸制度的空子发不义之财，早晚得栽个大跟头。这起案子最终怎么判，本身就是一个很重要的风向标。外界都在看，两岸在联手打击海上犯罪这条路上，接下来能走到哪一步。那些还抱着侥幸心理的，真的该醒醒了。
参考资料：中国台湾网 大进满8号遭大陆海警查扣
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