今早加油的时候，我盯着油枪上跳动的数字，看着金额从200蹦到300又蹦到400，手心开始冒汗。加满一箱92号，花了437块。
我清楚地记得，去年这个时候，同样的油箱，加满只要360。
短短一年，每箱油多花了将近80块。按我一个月加四次油算，光油费每月就多掏了300多。
然后我打开顺风车App看了一眼定价——跟半年前一模一样，有些甚至更低。
油价涨了两轮，平台定价纹丝不动。那一刻我就知道，这个顺风车，我快跑不下去了。
先给大家算一笔真实的账
我住在龙华，公司在南山科技园，单程32公里，走北环大道大概四十分钟。不上高速，纯市区通勤。
油费： 我的车百公里油耗8.5个左右，32公里大概用2.7升油。现在92号8.8一升，单程油费约24块。来回就是48块。
平台定价：单程给我定21块，扣掉平台抽成10%，到手18.9块。来回接两单，到手37.8块。
一天净亏：48 - 37.8 = 10.2块。
你没看错。我每天接两单顺风车，不但一分钱没赚，还倒贴10块钱。一个月22天通勤，净亏224块。
而且这还没算车损、保养、轮胎这些隐性成本。要是算上，一个月倒贴至少400块。
400块请22个陌生人坐我的车，我这是做慈善呢？
去年我是怎么想的？说实话，去年油价7块出头的时候，我是真心愿意接单的。
同样的路程，油费单程大概20块，平台定价也是21块左右，到手19块。虽然覆盖不了全部成本，但好歹打个平手。心理上觉得——反正我也要开这段路，有人分摊一点是一点，等于少亏一些。
而且接顺风车有个好处：早上多了个"准时出门"的理由。以前自己开车，赖床五分钟无所谓。发了顺风车单，人家在小区门口等着呢，你好意思迟到？无形中治好了我的拖延症。
路上有个人聊几句，早高峰也没那么烦闷。遇到聊得来的，加个微信，偶尔还能约着打球。我接过一个做餐饮的大哥，后来成了朋友，到他店里吃饭都给我打折。
那时候跑顺风车，赔的是小钱，赚的是人情。划算。
现在变了，彻底变了。油价从7涨到8，我咬咬牙还能接受。从8涨到8.5，我开始犹豫。到现在8.8，我打开App的手指已经不听使唤了。
不是我变抠了，是账实在算不过来了。
以前每单亏一两块，我可以安慰自己"就当交个朋友"。现在每单亏五六块，你让我跟谁交朋友？我上班赚钱还来不及，下了班还得倒贴钱当司机，我欠谁的？
更让我窝火的是平台的态度。油价涨了多少全行业都看得到，92号从年初到现在涨了三轮，结果平台定价不升反降——去年我这条路线还有22块，今年变成20块了。
油价涨一块，定价降一块，来回就差两块。一天两单差4块，一个月差88块。 加上油费上涨的部分，一来一去，我的亏损直接翻倍。
我有时候真想问问平台的产品经理：你们定价的时候，有没有去加油站看过油价？
不是不想跑，是真的跑不动了。我知道有人会说："你本来就要开车上班，带个人怎么了？油费你本来就要花，顺风车只是帮你分摊一部分而已。"
道理我都懂。但你想想，"分摊"的前提是什么？是这笔钱分完之后，我的负担变轻了。
现在呢？带了人，绕路5分钟去接，到了等他下楼3分钟。付出了时间、精力、耐心，到手的钱连油费的八成都盖不住。
这不叫分摊，这叫我花钱请你坐车，外加附赠司机服务。
所以从上个月开始，我就不怎么接单了。偶尔心情好、时间充裕，发一单碰碰运气。大多数时候，我宁愿一个人安安静静地开车，听着电台，慢慢晃到公司。
亏钱的事干一次是善良，干一百次就是傻。
说到底，真车主需要的不多。我不要求靠顺风车赚钱——它本来就不该是赚钱的工具。我只希望不要让我亏太多。
油价涨了，定价跟着动一动，哪怕只涨两三块，让我每单少亏一点，我接单的动力就回来了。这个要求过分吗？
但平台不会这么做。因为涨价会流失乘客，流失乘客会影响订单量，影响订单量会影响公司收益。所以它宁愿牺牲车主的利益来维持低价，把真车主一个个逼走，再用职业司机来填坑。
最后的结果就是：真车主跑光了，平台上全是职业司机，顺风车变成了低配网约车。
而那个"上下班顺路捎你一程"的美好初衷，早就被油价和算法碾碎了。
92号要是破了9，我的顺风车生涯可能就正式画上句号了。不是不想，是真的跑不起了。
热门跟贴