说起张雪车队在葡萄牙拿的这个冠军，我真觉得怎么激动都不过分。
可能有人一上来就泼冷水，最高的赛事不是Moto GP吗？WSBK算什么世界冠军？这话听着是不是有点耳熟？就好比有人说英超是世界第一联赛，那欧冠冠军就不算冠军了？其实不是这么比的，Moto GP和WSBK都是国际摩联认证的顶级世界系列赛。
只是分工不同，Moto GP是专业车厂造的原型车，全世界就那么几十台，普通人想摸都摸不着，而WSBK用的是咱们市面上能买到的量产车来改装，含金量一点不低，在全世界车迷眼里，WSBK就是约等于最高级别的存在，不能因为一个是GP就说另一个不行，这种论调说白了就是酸。
这个冠军到底相当于什么级别？要硬说达到梅西2022年拿世界杯那个高度，确实过了，更准确的比喻是梅西2005年拿世青赛冠军，或者2008年拿奥运冠军，都是实打实的世界冠军，但还不是最顶级的那个，可话说回来，世青赛冠军和奥运冠军就不是冠军了？就不值得庆祝了？当年梅西拿这两个冠军的时候，阿根廷人可是举国欢腾，因为他们知道，这是未来球王崛起的信号。
张雪车队这个冠军，不是靠运气蒙来的，在葡萄牙站，人家是连续两次夺冠，领先优势达到四秒！四秒啊！在摩托车比赛里，这几乎是碾压级别的差距，按照这个势头发展下去，今年真有可能冲击年度总冠军，如果真的拿下年度总冠军，那就可以类比梅西拿奥运冠军了，距离真正的巅峰只差最后一步。
知道这个冠军有多难拿吗？我觉得比国足拿世界杯还难。想想国足踢球靠的是双腿跑动，人与人之间的身体差距其实没想象中那么大，体能训练谁也不比谁差多少，但摩托车不一样啊！三四十年前，本田、雅马哈、铃木这些日本厂商就已经是世界顶级的存在了，我们在摩托车领域落后了不知道多少年，几乎是几代人的技术鸿沟。
那时候人家在赛道上风驰电掣，我们连发动机都造不明白，在这种背景下，我们还能逆转拿冠军，而且这台车是纯中国制造，发动机也是中国造的，这就太提气了，从技术被封锁、被甩开几十条街，到现在能在世界顶级赛场上和那些老牌强队正面硬刚并且赢下来，这中间吃了多少苦、熬了多少年，只有真正了解摩托车工业历史的人才懂。
当然我们也不能吹过头，说什么已经遥遥领先吊打别人了，现在拿的是分站冠军，还不是年度总冠军，而且WSBK分了几个级别，最基础的是世界SSP300，上面是世界SSP，这次拿的是中量级的冠军，再往上还有一个更顶级的重量级世界SBK冠军等着我们去冲，可以说现在是开启了打怪升级模式，一步步往上爬。
相当于梅西先拿了世青赛冠军，下一步争取奥运冠军，最终目标是2022年那个世界杯，在摩托车领域，那个终极目标就是Moto GP的总冠军。
但不管怎么说，从几十年的落后，到如今能在世界顶级赛场上站上最高领奖台，这个冠军的意义，远远不止一个分站赛那么简单，这是一个信号，一个中国摩托车工业正在崛起的信号，路还长，但我们已经上路了。
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