2026年3月27日，小鹏官方宣布，自4月1日起，公司中文名由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”，港股简称也同步从“小鹏汽车-W”调整为“小鹏集团-W”。
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不过，这次改名只是身份升级，核心东西没变。比如英文名依旧是XPeng Inc.，港股股票代码是9868，股东权益、用户的买车售后、智驾服务也不受影响。谈及这次改名，何小鹏表示：“从小鹏汽车到小鹏集团，十二年，一个轮回，全新起点。”
之所以要去掉“汽车”两字，核心原因有三个。
一是公司业务早已溢出“汽车”边界，比如小鹏汇天的飞行汽车已进入试产阶段，IRON人形机器人计划2026年底量产，Robotaxi也将在下半年开启试运营，自研的图灵AI芯片出货几十万片。改名，也是为了撕掉单一车企的标签。
二是小鹏如今的预算大部分转向了AI，核心战略聚焦“物理AI”。简单说就是让AI落地到硬件上，实现走路、开车、飞行等现实操控。改名，也是向资本市场传递信号：它是一家科技公司，而非传统车企。
三是为了实现国内外品牌名称统一，小鹏在海外一直用XPeng Inc.，此前国内外名称不一致不利于全球扩张。
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其实小鹏的这种做法，很符合行业大势。
小米从手机延伸到汽车、智能家居，打造“人车家全生态”；华为不直接造车，却通过鸿蒙智行、乾崑智驾赋能整个汽车行业。可以看到智能电动车领域的竞争，已从单一车型的比拼，转向了科技生态的较量。
不过名字变了，可不意味着小鹏面临的挑战没变。飞行汽车、人形机器人能否顺利量产并实现盈利还是未知数，AI研发需要持续巨额投入，盈利压力会长期存在，加上全球市场竞争激烈，国际化之路也并不平坦。
总而言之，小鹏这次改名，去掉的是“汽车”的局限，扛起的是“科技”的野心，未来能否将“物理AI”的梦想落地，还有待时间检验。
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