“提着箱子走了几十级台阶，感觉那个楼梯没有尽头！”近日，有市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，从申虹路舟虹路公交站前往虹桥枢纽，旅客需扛着行李爬44级旋转楼梯，“走得累，不方便。”
44级旋转楼梯“行路难”
日前，记者来到申虹路舟虹路公交站附近，市民所反映的旋转楼梯位于申虹路与绍虹路的交叉口临近虹桥天地南区一侧。记者到达时间为中午12时，不少旅客正提着行李箱上下楼梯。“这里有电梯吗？”记者向附近执勤的保安询问，保安告诉记者，只有楼梯可以通行，向下抵达商场和地铁站，向上过天桥可以到达虹桥枢纽。
记者跟随几位提行李箱的旅客，从狭窄的通道口上了3级台阶后进入楼梯所在的建筑，看到眼前的旋转楼梯，已经有旅客“望而却步”。由于没有电梯，前往虹桥枢纽的旅客们只能艰难地提着大件行李拾级而上。“这么长的楼梯居然没有电梯！”爬了44级台阶后终于到达了天桥，一位旅客忍不住向记者抱怨。
旅客提着大件行李艰难上台阶。
经过两天不同时段的观察，记者注意到，此处旋转楼梯客流量确实较大。以3月24日为例，下午4时起，10分钟内共有51位旅客上下楼梯，而到了下午5时30分，10分钟内经过的旅客数量增长至77位，通道内时不时就能听到旅客抱怨“走得累”。
这一旋转楼梯的客流量较大，同时携带大件行李的旅客较多。
除了“没有电梯”，经由此处通行的旅客向记者反馈比较多的问题还有“不好找”。从外部看，这是一幢不起眼的圆柱形小楼，入口处的小路仅有两人宽，小路旁边是前往虹桥天地地下的非机动车通道，旅客需要“七拐八拐”才能找到入口。
旋转楼梯的入口比较“隐蔽”。
同时，旋转楼梯上去连通的不仅有虹桥枢纽交通中心西交通广场，还有铁路虹桥站和机场，但小楼入口仅标识“西交通广场”几个字，并未提示其他目的地，不少前往虹桥站和机场的旅客看到“西交通广场”字样甚至怀疑自己走错路了，犹豫是否要继续前行。
旋转楼梯入口有“西交通广场”的字样。
完善设施呼声越来越强烈
知情人士告诉记者，与以往相比，近段时间以来此处的客流量明显增加，而且还有继续上升的趋势，通行难的问题有必要引起有关部门的重视。客流为何会持续增加？记者调查后发现，原来从旋转楼梯通行的，除了申虹路舟虹路公交站带来的客流外，还有部分打车往来虹桥枢纽的旅客。
申虹路舟虹路共有4趟公交车经停，包括虹桥商务区1路、虹桥国际中央商务区北环线、闵行28路及173路，两条商务区线路承载了在虹桥商务区内周转、从西交通中心至东交通中心的换乘旅客，而另外两条线路经停站点较多，不少旅客通过乘坐这两趟公交到达虹桥枢纽附近。记者在申虹路舟虹路公交站蹲守，到站的公交载客率普遍较高，很多旅客一下车就提着行李直奔旋转楼梯。
不少旅客在申虹路舟虹路公交站上下车。
此外，经常出差的市民李先生告诉记者，虹桥枢纽内部打车需到达指定停车场，停车场数量多，司机经常开错，高峰期通常需要排长队。而申虹路舟虹路公交站附近的这处旋转楼梯连接着虹桥枢纽，让部分旅客找到了解决虹桥枢纽“打车难”的捷径。李先生说，在申虹路舟虹路公交站附近打车几乎可以被“秒接单”。记者随即搜索发现，在社交媒体上有不少网友分享“虹桥枢纽快速打车攻略”，在这些攻略中，申虹路舟虹路公交站常常作为“方便打车”的地点出现。3月24日傍晚，这一公交站附近就有不少旅客拖着行李箱等待网约车到来，同时陆续有打车到达附近的旅客扛着大包小包走上楼梯。附近停留的出租车司机也告诉记者，“这里好打车，高峰期能有几排人在路边站着等。”
多名旅客大包小包在路边等车。
随着客流不断攀升，旅客希望完善相关设施的呼声也越来越强烈。有市民建议尽快在此旋转楼梯出入口增设明显指示牌，并希望加装电梯或其他无障碍设施，方便携带大件行李的旅客通行。
来源 | 解放日报
作者 | 师梦娇
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