打开网易新闻 查看精彩图片

3月30日，智元机器人联合创始人、总裁兼CTO彭志辉（左）宣布，智元第10000台通用具身机器人——远征A3正式下线。

“10000台不是终点，而是证明我们有能力，用工程化的确定性把具身智能真正从玩具变成未来的生产力的关键节点。”智元机器人联合创始人兼CTO彭志辉在接受澎湃科技（www.thepaper.cn）采访时表示。3月30日，智元机器人10000台的下线仪式在智元位于张江机器人谷的量产工厂里举行。距离该公司宣布其通用具身机器人年累计下线5000台不过3个月。从5000台到10000台量产下线的跃升，是供应链成熟与制造标准化的关键拐点，标志着具身机器人行业正从“技术验证”全面迈向“规模化商用部署”。

实现规模化量产是人形机器人最有挑战的技术难题之一。彭志辉坦言，万台量产背后的挑战囊括了制造效率、场景落地、客户价值、数据飞轮、供应链等五个维度的能力提升，包括本体制造能力的显著提升、如何平衡产品质量与一致性，以及供应链和整个生态能力的优化等难题。

“我们最早去行业里调研发现，市场上并没有能够适配我们的可批量交付且成熟可靠的核心部件供应商，我们是跟供应商一起成长的。”彭志辉表示，现在，智元的本体制造能力已经完成了从最早的“手工作坊”向“工业级标准”的整体跃升。在过去一年，智元建立了全球首个具身智能标准化供应体系，在关节、灵巧手等核心零部件上采用了新工艺，确保零部件更轻、寿命更长同时成本更低，另外还重构了生产模式，构建了“半小时供应圈链”，要求供应商必须在半小时之内能够响应。

随着规模化生产推进，通用具身机器人制造成本有望持续下降；与此同时，多场景运行积累的海量数据，也将反哺技术迭代。根据彭志辉的解释，当10000台机器人在真实场景里开始工作时，其提供的是真实环境里的数据，这些高价值数据能够更好地帮助训练机器人基座模型，让模型更泛化、更实用。

智元机器人合伙人、高级副总裁、通用业务部总裁王闯透露，10000台机器人将分布在8个主要商用场景，包括科研用户、数据采集、文娱表演等场景中进行讲解接待、工厂上下料等工作。王闯同时表示，2027年智元有希望实现更大规模量产，“2027年年底可以再一起见证十万台下线。”

今年，人形机器人赛道正在迎来规模化交付的关键窗口期，多家头部厂商已将万台级量产提上日程。

澎湃科技此前报道，宇树科技创始人王兴兴在今年2月对外表示，2026年宇树科技的目标出货量在1万至2万台。宇树科技2025年人形机器人实际出货量超过5500台。另一家机器人企业优必选也提及，2026年年内工业人形机器人产能目标也已指向万台级。

万台量产为何成为行业共同瞄准的目标？松延动力创始人、董事长姜哲源此前曾表示，如果2026年一家机器人公司交付规模能够突破1万台，某种意义上，相当于一家企业做到了2025年行业的全球总量的接近水平。在业内人士看来，人形机器人企业市场端突破1万台交付、消费市场突破10万台交付，才是验证PMF（产品市场匹配）的基础量化指标。