3月29日，随着最后一方混凝土浇筑入模，绍兴市城市轨道交通2号线二期工程（以下简称绍兴地铁2号线二期工程）跨花畈龙床江连续梁顺利合龙，成为全线首座合龙的连续梁，为后续桥梁附属作业奠定了坚实基础。

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绍兴地铁2号线二期工程中铁三局管段全长5.7公里，其中高架区间长约1.99公里。本次合龙的跨花畈龙床江连续梁位于高架区间大里程方向，以（50+80+50）米三跨结构跨越花畈龙床江，连续梁采用挂篮悬臂法浇筑。受沿海地区季节变化影响，施工期间最大风力达6-8级，对现场起重吊装、挂篮行走、混凝土浇筑等施工作业风险管控提出了严格要求。

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为确保连续梁施工安全质量，项目部科学优化施工方案，积极推广应用“四统一”安防设施标准件，设置兜底防护网和临边防护栏，加强大风、雷雨预警，对挂篮系统进行专项抗风优化，增强高空作业时的稳定性，保障施工人员安全。项目团队将“四新”技术应用于连续梁施工中，依托BIM构建全桥三维模型，对挂篮走行、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序提前模拟推演，为施工提供科学指导。采用悬臂浇筑“六定位”技术、智能张拉与压浆系统及“保湿膜+自动喷淋养护”等先进工艺，提高施工质量，并应用挂篮安全智能监控系统，实时监测挂篮同步走行过程中的偏差，动态调整其空间姿态，将悬浇连续梁的高程与平面精度严格控制在毫米级，精准实现连续梁合龙。

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绍兴地铁2号线二期工程作为绍兴市建设网络大城市的重要骨干线路，建成运营后将串联上虞、越城及柯桥三区，进一步完善绍兴市综合交通网络，加速形成城市空间结构新布局，对构筑绍兴大城市框架、完善城市综合交通网络体系、缓解城区交通压力具有十分重要的现实意义。（林兆岩 张瑜谷）