不少人选中大型纯电轿车时都犯过难，想要随踩随有的动力，就得接受续航缩水、动不动就得找充电桩；想要长续航出门省心，大多只能选动力肉、开着没乐趣的家用取向车型，怎么选都有遗憾。
领克10给出的解决方案很实在，两种规格的神盾金砖电池对应不同用车需求，平时主要市区通勤代步的，充一次电够用好几天，经常跨城跑长途、通勤强度高的，也有对应的长续航版本可选，电池本身的安全耐用标准也够高，用着更放心。
900V高压架构的加持，让长续航版本满电状态下能跑800多公里，就算是习惯了激烈驾驶的用户，也不用怕油门踩多了续航掉得快，之前买运动纯电最头疼的续航焦虑问题，直接被解决了大半。
就算是入门版本也配了大功率电机，平时代步开着平顺安静，想要超个车、跑个山，动力踩多少有多少，完全没有传统家用纯电的绵软感，等于一台车既能满足日常实用需求，又能留住驾驶乐趣，刚好踩中了年轻用户的真实需求。开得爽还不焦虑续航，领克10摸透了纯电用户需求
不少人选中大型纯电轿车时都犯过难，想要随踩随有的动力，就得接受续航缩水、动不动就得找充电桩；想要长续航出门省心，大多只能选动力肉、开着没乐趣的家用取向车型，怎么选都有遗憾。
领克10给出的解决方案很实在，两种规格的神盾金砖电池对应不同用车需求，平时主要市区通勤代步的，充一次电够用好几天，经常跨城跑长途、通勤强度高的，也有对应的长续航版本可选，电池本身的安全耐用标准也够高，用着更放心。
900V高压架构的加持，让长续航版本满电状态下能跑800多公里，就算是习惯了激烈驾驶的用户，也不用怕油门踩多了续航掉得快，之前买运动纯电最头疼的续航焦虑问题，直接被解决了大半。
就算是入门版本也配了大功率电机，平时代步开着平顺安静，想要超个车、跑个山，动力踩多少有多少，完全没有传统家用纯电的绵软感，等于一台车既能满足日常实用需求，又能留住驾驶乐趣，刚好踩中了年轻用户的真实需求。
热门跟贴