3月29日晚，D3665次列车乘客王女士（化名）的回忆，道出了隧道里4小时的煎熬。受强降雨和龙卷风影响，列车接触网挂异物引发故障，在隧道内滞留超4小时，多名乘客疑似晕厥被救护车送医。
虽然后来恢复通行、铁路部门承诺补偿费用，但“为何不能砸窗”“应急预案在哪”的追问，仍萦绕在网友心头。
当天下午3点钟，D3665次列车(桂林北-珠海)在出佛山西站之后，列车进入隧道后突然停驶，车厢灯光闪烁了几下，空调也跟着停了。起初广播通知“临时故障，请耐心等待”，乘客们还能平静交流，但半小时后，车厢开始变得闷热起来。
一位女乘客（王女士化名）称“隧道里没信号，手机很快没电，不知道外面情况，也不知道要等多久。”直到一个小时后，大家都开始急躁起来，不止大人被闷热的受不了，就连小孩都被热哭了。
但要求工作人员把窗户砸了，但始终不让下车也不让砸窗，称列车长正在请示。
更让人揪心的是，2小时后，列车故障还没有修好，车厢里传来骚动：有位老人突然晕厥，同行家属急得大喊“有没有医生”，紧接着，也有男子跟着大喊: “妈妈晕了，有没有医护人员！”
甚至也有年轻女孩说“头晕、手脚发麻”，旁边乘客赶紧给她扇风、让座位。
而作为车厢里唯一一名医护人员（刘女士）一下冲了过去，看到晕倒的女士嘴唇发紫，全身瘫软，处于缺氧状态，连忙将其扶到通风口按压人中穴，合谷穴施救。
随后，找工作人员要了黄糖兑水给她喝下，这位女士的状态才慢慢缓解过来。
刘女士称: “有乘客晕倒，自己作为医护紧急施救，一个接着一个，这一天有难过有喜悦，还帮了人，真诚永远可贵！”
列车被困3小时后，更多人提议砸窗通风，列车员说: “我已经请示了很多遍了”，但看着有人难受，大家都急了。
乘客李先生回忆，有位父亲情绪激动，拿起安全锤想敲玻璃，被其他乘客纷纷拦住，“怕真砸了出意外，又怕不砸有人撑不住，那种两难太煎熬了。”
直到晚上6点50分左右才来电有照明和空调，7点20左右列车才缓缓驶出隧道，35分左右抵达广州南。等候在外的救护车立刻上前，将几位不适的乘客接走。
此时，距离停车已过去4小时15分钟。
事件曝光后，“该不该砸窗”“应急预案是否到位”成了讨论焦点：
1. “有人晕厥，为什么不让砸窗？”
这是最让网友不解的问题。有网友质疑：“安全锤就是紧急情况下用的，都有人不舒服了，还在乎玻璃？” 铁路部门解释“隧道内砸窗可能导致缺氧、异物进入，且列车停在轨道中央，砸窗后乘客下车更危险”，但网友觉得“不能一刀切，至少该打开应急通风或明确什么情况可以砸窗”。
2. “4小时里，为何信息不透明？”
多位乘客提到“全程只听到2次模糊广播，不知道原因，不知道时长”。
未知最让人恐慌，有乘客说，“如果能每隔半小时通报一次进展，哪怕说还需1小时，大家也不会这么焦虑。”
网友感慨：“信息差比闷热更让人窒息。”
3. “经历过类似事件，为何预案还像纸上谈兵？”
2025年7月2日，K1373次列车因故在浙江金华境内停运约3小时，有乘客因车厢闷热，砸窗透气一事引发热议。
网友不解：“都过去9个月了，难道没针对性改进？比如备足应急风扇、便携氧气瓶，或者制定‘隧道滞留超1小时’的强制通风方案？”
事件后续
广州铁路通报: “受强降雨龙卷风影响，高铁接触网挂异物导致故障，给旅客出行带来不便，铁路部门在此表示歉意。
后续会补偿费用。
但对于乘客来说，更需要的是“下次遇到这种事，能不这么慌”。
对此，有网友说: “人都晕了，为什么没人敲窗户？敲碎了要赔偿吗？如果要赔偿而不敢敲碎玻璃，安全锤就是摆设！”
也有网友说: “上次砸完车窗，到现在也很长时间了吧？还没出一套应急预案么？”
还有网友说: “我怎么没收单补偿短信？我在里面困了4个小时没吃没喝、没空气，车厢温度飙到40多度！”
希望这次能推动真正的改变：下次再遇故障，车厢里不再是闷热的沉默和恐慌的猜测，而是清晰的通报、及时的措施，和一句让人安心的“别担心，我们有办法”。
对于此事，你怎么看？
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