3月30日，中国长安汽车全新一代越级混动技术——“蓝鲸超擎混动”正式发布，首搭蓝鲸超擎混动技术的第四代C75PLUS蓝鲸超擎也同步迎来了亮相。
作为长安汽车历时6年打造的全新一代混动技术，蓝鲸超擎混动的发布，有着深刻的产业意义。
当前，全球市场正在经历一场深刻的能源转型浪潮。虽然面向新能源转型已经成为全球共识，新能源低碳节能的优势更是不言而喻，但据统计，中国约有65%的家庭没有固定充电桩，全球90%的地区充电设施依然薄弱。受补能条件等因素的影响，全球每年仍有超过7000万用户选择燃油车。
新能源高歌猛进的背后，仍然面临着基础设施建设和用户需求难以统一的现实困境。而蓝鲸超擎混动的出现，正是为了解决这一需求矛盾和现实困境而来。
在技术逻辑上，不同于目前日系车企“以油为中心，电为辅助”的混动技术路线，以“近45%热效率的500Bar超高压燃油喷射技术，峰值功率高达180kW的高效电驱、峰值放电功率达到80kW的高性能电池，以及Ai云智控”四大核心技术作为支撑，长安蓝鲸超擎混动创新性地提出了深度电动化串并联混动架构，油电关系上强调“两者并重”。
它的核心，不是简单地把发动机和电机“拼”在一起，而是让发动机与电动化系统实现深度的协同工作，并通过Ai智慧协同调控，在市区、郊区、高速、山路、高原、极寒、极热等全场景中，实现高效节油、强劲动力与平顺舒适的兼顾和统一。
从用户视角来看，在不依赖于充电桩，用户无需改变补能习惯的基础上，长安蓝鲸超擎混动给用户带来的核心利益点可进一步概括为“省、劲、静、可靠”四大维度。
数据最有说服力。围绕“省”，搭载了蓝鲸超擎混动的 逸动 （ 参数 丨 图片 ）HEV城区百公里油耗低至2.98L。围绕“劲”，蓝鲸超擎混动0-60km/h加速低至3.59秒。静谧性方面，蓝鲸超擎混动可做到无感启动，比传统燃油车低10分贝，拥有图书馆级静谧体验。
可靠性上，蓝鲸超擎混动的动力系统和三电系统已经过超200万公里可靠性验证，70余种特殊路面测试，350小时不间断台架测试，累计1000余小时极限工况测试，针对发动机、电驱、电池等的极限工况的系统级测试台架，累计验证达到用户实际用车环境的10倍以上。
这一系列数据的意义，不仅意味着用车成本的下降和用户习惯的保留，更意味着中国混动技术在核心体验和关键指标上的“赶超”。而这次动力技术层面的“直道超车”，很有可能将重塑全球市场的能源格局。
产品规划方面，发布会上，官方正式宣布，未来长安汽车全系燃油产品将全面搭载蓝鲸超擎混动技术，并针对搭载该技术的蓝鲸超擎混动车型，推出混动系统终身质保政策。
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