当车企老板亲自下场成为新车营销的新常态，一向低调的长城汽车董事长魏建军，也玩起了新花样。
今日（3月30日），长城汽车全新 坦克700 （ 参数 丨 图片 ）正式开启预售，其中Hi4-T版预售价为51.8万元；Hi4-Z版的两款车型预售价分别为43.8万元和47.8万元。同时魏建军同步在上海开启全天直播，驾驶这款旗舰硬派越野穿行城市，体验摄影创作、畅聊汽车文化，用一场沉浸式的“摩登生活”体验，为全新坦克700的预售拉开序幕。
首先说说全新坦克700的新车亮点，作为坦克品牌的旗舰之作，全新坦克700定位中大型硬派越野SUV。而本次预售最大的亮点，莫过于新车带来了Hi4-Z与Hi4-T双动力版本，精准覆盖不同用户的用车需求。在这个油价飞涨的当下，谁说“省油”和“硬核”不可兼得，全新坦克700带来的双动力完美解决这一痛点。
其中，全新推出的Hi4-Z版本，主打城市全场景使用与经济性，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率185千瓦，匹配59.05kWh三元锂电池组，WLTC工况纯电续航就已经达到190km，作为一款中大型SUV，这样的纯电续航表现已经完全可以覆盖日常工作日的通勤需求；不仅如此，该动力版本的馈电油耗仅为8.45L/100km，满油满电综合续航超1000km。就这组数据而言，是不是完美平衡了硬派越野的高油耗与续航焦虑。
而Hi4-T版本则是坚守硬核性能，继续搭载3.0T V6双涡轮增压插混系统，系统综合功率达385千瓦，综合扭矩800牛·米，动力完全可以媲美V8发动机的动力储备，足以应对各类极限越野场景。值得一提的是，这也是目前中国品牌唯一的大排量混动性能标杆。
当然作为一款硬派越野，在核心越野素质上，全新坦克700依旧拉满规格。新车采用非承载式车身结构，高强度梯形车架抗扭刚度达8000N·m/deg，车身抗扭刚度更是达到30122N·m/deg，为极限越野提供了坚实的车身基础。
同时，新车还配备了百万级的空气悬架+CDC电磁减震系统，支持120mm的悬架行程调节，毫秒级的阻尼预判调节，既能保证城市行驶的平顺舒适，也能应对越野场景的复杂路况。此外，新车还搭载了新一代适时四驱系统、“三把锁”，以及自主品牌首搭的电子可断开式稳定杆，一键切换即可增加60mm的悬架反跳行程，大幅提升脱困能力，配合12500磅前绞盘、2.5吨拖挂资质，硬核越野配置直接拉满。
同时在最直观的外观升级方面，全新坦克700延续了机甲科技的设计语言，融入“麒麟”元素，专属的“敦煌青”配色极具辨识度，蜂窝状大尺寸中网、引擎盖专属进气口、车顶激光雷达、搭配侧开尾门与夸张的尾部扰流板，硬派气场中兼具摩登质感，与上海的格调也是毫无违和感。
当然，在大家关心的辅助驾驶层面，新车还是行业首个融合VLA大模型与全域智能驾驶辅助的非承载式车型，让硬派越野也能拥有领先的智能体验。
总结
从 坦克300 掀起国产硬派越野热潮，到如今全新坦克700双动力布局冲击高端全场景市场，坦克品牌一直在打破硬派越野的边界。魏建军的这场全天直播，正是用最直观的方式告诉市场：硬派越野的归宿，从来不是车库里的玩具，而是能融入日常的生活方式。如今全新坦克700已正式开启预售，这款兼具硬核实力与摩登质感的旗舰越野，能否打动你呢？
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