3月30日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十四局集团有限公司承建的延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道开挖掘进突破5000米，标志着隧道施工取得关键性突破，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。
图为九里山隧道二号斜井航拍图。通讯员 郝义益摄
延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里。其中，九里山隧道全长约9.2千米，为全线重难点控制性工程之一，全隧位于黄土梁峁沟壑区，山高谷深、地形复杂，洞身多次穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质段，最浅埋深仅2米，隧道洞身裸露风险极高。隧道进口段为六级围岩，岩层稳定性差，极易发生边仰坡开裂、失稳及坍塌，对安全防护要求极高。
针对现场复杂地质施工难题，项目团队运用地质雷达探测技术开展超前地质预报，同时融合BIM技术搭建三维数字化模型，提前模拟施工全流程，并依据模拟结果动态优化调整施工方案。隧道主洞运用“大管棚注浆+小导管超前支护”的施工方案，有效管控围岩变形与坍塌风险。洞口采用三台阶临时仰拱开挖，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，有效控制了隧道沉降变形。
图为挖机在掌子面进行挖掘作业。通讯员 庄乾原摄
据工程负责人李聪介绍，为高效推进隧道施工，项目团队联合多方单位科学谋划，采用“双斜井进洞、六个作业面同步推进”的施工方案，同时加大现场“人，材，机”的投入，多点发力、平行施工实现工序高效衔接，全力加快隧道施工进度。
延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分，项目建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时，陕西省“市市通高铁”将全面实现。同时，对推动陕西深度融入“一带一路”大格局，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与发展具有重要意义。（群众新闻记者 王晨曦 通讯员 庄乾原 郝义益）
来源：群众新闻客户端
编辑 刘雅娇 叶蕊 责编 李治学
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