“当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么不是？就是‘是’！”
大约半年前，在接受采访时，张雪握紧拳头，捶着胸口，掷地有声地将记者的问句，全变成了肯定句，甚至是感叹句。网友评论，他眼里的光都要溢出来了！
彼时，除了圈内人，公众对于“张雪”的名字并不熟悉，而今天，“张雪”登上了很多媒体的头版——
北京时间3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别的比赛第一回合中，法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势夺得冠军；在次日（29日）进行的第二回合中，张雪机车再次拿下胜利，实现两连胜。
法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车获得WSBK葡萄牙站冠军，赛后高举五星红旗。据张雪机车
WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次中国摩托车制造商夺得冠军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。有媒体用“一战封神”来形容这次突破。
张雪作为张雪机车创始人，受到网友盛赞，但他深知，哪有什么一夜成神？成功之路向来满是泥泞。
对于张雪本人，上一次小范围受到关注，还是20年前，当年他19岁，初中学历，酷爱摩托，只是为了展示车技，让自己有机会加入摩托车队，他冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组。如今，这部早年纪录片的模糊画面在张雪机车夺冠后刷屏网络。
19岁的张雪，给观众留下了两句话——有梦想，就去追。因为勇敢，我的人生更精彩。
这不是空话！
当年这段雨中狂奔的影像，让无数人看到了这个倔强的湘西少年。也正因为这份赤诚和坚持，职业车队向他伸出了橄榄枝，张雪终于敲开了职业摩托领域的大门。
2009年到2012年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，吃透了整车研发的全流程；2013年，他奔赴中国摩托工业的重镇——重庆。在这片孕育着机车梦想的土地上，开启了属于自己的造车征程。
在这里，他造出了人生中第一台真正意义上的“张雪造”摩托车。这款车，是国内万元以内首款电喷摩托车，他想让更多普通人能骑上靠谱的、有性能的摩托车。
至此，张雪完成了从修车、改车，到造车的核心跨越。但他并未停下脚步：没有自主研发的发动机，永远只能做“组装厂”，永远被国外品牌卡脖子。
2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。凯越推出的首款车型一上市就成了爆款，经销商排队提货。可张雪再次做了决定——继续自主研发大排量发动机。
早已过了青葱岁月的张雪，却如同当年追车少年般执拗，认准，就不回头。
2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始。他还是非要啃那块硬骨头，坚持一直以来想要做的——研发发动机。
2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场……
△2025年总台蛇年春晚，重庆分会场，张雪机车驶过千厮门大桥。
19岁的张雪从来不是那个“别人家的孩子”，如今年近四十的张雪，却创造了历史！让世界看到了中国摩托车的尾灯！
“只要我的产品足够优秀，能拿下所有比赛的冠军，‘名字’可能就是一个顶级符号。”面对央视的采访，这位湘西汉子依旧笃定。
霸得蛮，耐得烦，吃得苦，有什么不可能？
综合：央视新闻、程前朋友圈
编辑：陈歌
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