腾势D9，而且是最新的第二代。就前几天，3月29号，它突然就开启预售了，价格也出来了，38万9千8起。

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最直观的，脸变了。官方叫“展翼腾飞”，看起来确实更霸气，更外放了。但我更好奇的是里面。它这次把档杆变成了怀挡。中排，它强调了一个新东西，叫“零压云绒座椅”，说什么“丝柔悬浮层”。听着很玄乎对吧？我理解就是，它在想办法让这个座椅既软乎，又有承托，不让你陷进去。毕竟MPV最核心的卖点就是中排这两个座位，它必须得下猛料。而且副驾后面还给配了个能翻下来的智能屏，翻下来背面是个小桌板。这个设计就很“场景化”，一看就是为了让坐车的人刷剧、开会用的，小桌板上还能放个眼镜、耳机，想法是挺细的。

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电池和充电。它用上了比亚迪的第二代刀片电池。数据很顶：插混版的纯电续航直接干到了401公里。401公里什么概念？意味着你城市里上下班，甚至周边短途出差，完全可以当纯电车开，可能一两个月都想不起来加油这回事。纯电版更是标到了800公里续航，这基本上就是从北京一口气开到南京不用充电的水平。

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电池和充电。它用上了比亚迪的第二代刀片电池。数据很顶：插混版的纯电续航直接干到了401公里。401公里什么概念？意味着你城市里上下班，甚至周边短途出差，完全可以当纯电车开，可能一两个月都想不起来加油这回事。纯电版更是标到了800公里续航，这基本上就是从北京一口气开到南京不用充电的水平。

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第二代腾势D9给我的感觉是，它不想只在外观和配置上做做文章。它试图从最根本的用电自由、乘坐的细节舒适，再到智能驾驶的体验，进行一次“底层重构”。38.98万起的预售价，卡在了高端MPV那个非常核心的战场。