3月31日，新华社等新闻媒体报道了一起工程事故，共造成4人死亡，9人受伤，让人扼腕叹息。
媒体报道，事故发生在3月30日15时10分左右，湖北恩施到广元的国家高速公路万州至开江段的铁峰山隧道的左洞里，发生了爆炸事故。
官方发布的信息称，事故原因疑似可燃气体爆炸。现场1人失联，12人受伤，事故发生后，相关部门迅速赶到现场进行救援和救治。到了31日凌晨0点，失联人员被找到，不过已经没有了生命体征。被送医的伤者中，其中3人抢救无效死亡。
有知情人称，事故发生后，隧道内爆炸产生的烟尘增加了救援难度，而且隧道内有二次事故的风险，搜救队只能分批进入隧道，利用生命探测仪和搜救犬等手段，最终将隧道内的遇困人员全部搜救出来。
事故发售，急救部门的救护车已经在隧道外等候，被救出的伤员被第一时间送到万州区中心医院、三峡医院进行救治。事故现场画面显示，隧道口有浓烟飘出，工地一片狼藉。
发生事故的铁峰山隧道位于万州区高梁镇至南门镇，是整条高速的控制性工程。隧道分左右两洞，其中左洞长8635米，属于特长隧道，规划的是双向4车道，隧道位于崇山峻岭之间，从2023年就开始动工建设，计划2027年竣工。
铁峰山隧道的承建单位为中铁十二局，总部位于山西太原，在国内的建筑施工企业里排名靠前。就在一个月前，还有网友发出万峰山隧道风机安装的视频，可见对于隧道施工潜在的瓦斯泄露风险，承建单位是有预防措施的，但没想到事故还是发生了。
报道称，现在现场搜救工作已经结束，涉事的工地已被封停，善后处理和事故调查已经启动。一场事故导致4个家庭支离破碎，事后再多追责也只能是亡羊补牢，已经于事无补。
这场事故是承建单位中铁十二局今年发生的第二起重大伤亡事故，今年2月2日，江苏盐城响水的连申线月港大桥突发系杆拱梁塌落，最终造成5人死亡，施工单位正是中铁十二局。事故发生后，交通运输部进驻挂牌督办，没想到仅仅一个多月后，十二局再次发生重大工程事故。
作为一家央企建筑企业，中铁十二局现存63条被执行人信息，被执行总金额超1.7亿元，月港大桥的调查报告显示，存在项目层层分包的违规违法问题。
而这次万州铁峰山隧道的瓦斯爆炸事故原因还在调查，隧道施工遇到瓦斯并不罕见，工程上也有很多应对措施，一场事故的背后，往往并不是意外，安全措施不到位，设施不齐备，违规作业都是常见原因，而这一切的背后，都是工程安全意识淡薄，或者为了节省费用埋下隐患。
这些年我国的基建工程众多，也确实改变了民生。但在追求施工速度的同时，施工安全必须放到第一位。无论是央企还是民企，只有把安全措施落实到位，才是打工人之福。
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