作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键补强工程，沿海高铁连云港至盐城段（连盐350高铁）近期迎来实质性规划进展。
该项目已全面进入深化方案研究阶段，顺利纳入盐城市高铁储备项目库，正全力抢抓国家铁路网规划修编契机，冲刺纳入国家“十五五”铁路建设规划。
这条设计时速350公里的高标准客运专线，盐城境内新建里程约110公里，总投资超220亿元，建成后将彻底补齐苏北沿海高铁通道速度短板，重塑盐城区域交通格局，为城市高质量发展筑牢交通根基。
盐城十五五规划储备项目
◆苏北沿海铁路运输受制于既有青盐铁路，该线路为时速200公里时速。
该线路运营能力已趋近饱和，既无法满足旅客快速出行的需求，也制约了沿海港口群货运效率的提升，成为沿海高铁大通道上的明显短板。
新建连盐350高铁，定位为双线电气化、无砟轨道的纯客运专线，与青盐铁路并行布设，实现客货分离、分线运行，新线专注承担高铁客运功能，既有线全力保障货运通行，从根本上破解沿海通道运输瓶颈，完善国家综合立体交通网布局，让苏北沿海真正融入全国高铁快速路网。
◆从核心规划指标来看，连盐350高铁全线总长约120公里。
其中盐城境内段约110公里，贯穿响水、滨海、阜宁、射阳四大县域，最终接入盐城站，线路走向充分衔接沿线城镇规划、临港产业区与生态保护红线，线位方案已基本趋于稳定。
项目总投资规模超220亿元，严格按照350公里时速高铁顶级标准建设，涵盖轨道铺设、四电工程、站点建设、枢纽衔接等全流程建设内容，是盐城近年来投资体量最大的铁路单体项目之一。
在枢纽衔接方面，盐城站已提前统筹考量沿海高铁接入条件，优化站场内部轨道接口与行车组织方案，确保线路建成后可与徐盐、盐通等既有高铁线路无缝衔接、互联互通，实现旅客高效换乘，无需额外大规模改造即可满足运营需求。
◆当前，项目正处于深化方案研究的关键阶段。
作为盐城市重点储备高铁项目，省市两级铁路部门联合设计单位，聚焦核心环节加速推进前期工作。
一方面，细化线路工程设计，优化沿线桥梁、路基施工方案，精准核定征地拆迁范围与投资概算，梳理完善用地预审、环境影响评价、水土保持等报批手续；
另一方面，科学论证客流运输规模，制定合理的列车开行与跨线运营方案，同时积极对接国铁集团，谋划构建国铁出资、省市县分级配套、社会资本参与的多元投融资模式，破解资金筹措难题，为项目后续获批开工扫清障碍。
沿线各地也已提前启动线路用地控制与预留工作，保障项目一旦纳入国家规划，就能迅速进入施工建设阶段。
◆连盐350高铁的建设，对盐城的发展有着不可替代的战略价值。
项目建成后，盐城至连云港通行时间将压缩至40分钟以内，北上可直达青岛、济南乃至京津冀城市群，南下经盐通高铁快速衔接上海、苏州等长三角核心城市，全面融入长三角、环渤海“半日交通圈”，彻底扭转苏北沿海高铁通行滞后的局面，进一步夯实盐城江苏沿海高铁枢纽的地位。
高铁通行将释放青盐铁路货运能力，助力滨海港、大丰港等重点港口发展海铁联运，畅通新能源、精品钢、海洋装备等盐城主导产业的物流链条，推动临港产业与内陆经济深度融合，为盐城冲刺万亿GDP目标提供强劲动力。
盐城高铁建设规划示意图
◆沿海高铁（连盐350高铁）正处在冲刺国家规划的关键窗口期。
盐城市正持续加大对上对接力度，全力加快深化方案完善与预可研编制工作，力争早日完成全部前期核心任务，能够顺利跻身国家“十五五”铁路建设规划。
从实现高铁区县全覆盖，到谋划打造沿海高铁枢纽，盐城铁路建设始终与城市发展同频共振。此次项目纳入市级高铁储备项目，意味着其落地建设的确定性持续提升。
未来，这条沿海高铁大通道通车后，必将成为盐城联通南北、辐射内外的经济走廊，推动城市发展能级实现跨越式跃升，让盐城在江苏沿海高质量发展中绽放更大活力。
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