全球在建三大超级航母，中国新航母还未下水，为何就已赢了一半？|中国|戴高乐|新航母|福特级|舰载机|超级航母|预警机|高清图片

能造得起玩得转新一代超级航母的国家，放到现在全世界也就掰着手指头数出三个，中国美国法国。这不法国前不久刚启动新航母的建造工作，一下子凑齐了三个在建的超级航母项目。不少军迷都好奇，三家比下来到底谁能笑到最后。

美国的福特级第一个拉开了新一代超级航母的时代，攒了一大堆亮眼的新技术，双波段雷达、电磁弹射、先进拦阻系统，光听名头就很唬人。这些新技术的成熟度其实低得离谱，福特级服役这么多年，都没能达到设计要求。之前第一次实战部署，更是暴露了一堆乱七八糟的毛病，小到全舰大半马桶堵塞影响全舰士气，大到洗衣房一直留着火灾隐患，设计建造的漏洞一抓一大把。现在福特级的二号舰肯尼迪都直接砍掉了双波段雷达，连前总统特朗普都放话，要把问题不断的电磁弹射换回蒸汽弹射，福特级这波其实已经率先出局了。

法国的新航母叫自由法国号，是法国历史上第一次造超级航母，满排大约7.5万到8万吨，比现役四万多吨的戴高乐号提升了整整一个档次。预计2036年海试，2038年正式入列，是法国海军未来几十年的绝对核心。

法国这次学乖了，盯着福特级踩过的坑挨个避，很多设计都针对性做了调整。福特级最棘手的问题就是电磁弹射和核反应堆电力系统整合不好，高强度弹射舰载机会直接冲击全舰电网，动不动就触发故障。自由法国号用了一套更先进的整合式电力推进，两座K22核反应堆发的电全部统一调配，不管是驱动螺旋桨还是弹射舰载机，哪怕以后加装激光武器，都能靠软件瞬时切换功率，灵活度高了很多。

对比福特级，自由法国号吨位小，甲板设计反而更出彩。福特级虽然有10万吨的个头，舰体框架还是沿用老尼米兹级的，甲板布局没做革命性改动，调度效率一直上不去。自由法国号最大甲板宽度达到85到90米，比福特级的78米宽了整整一圈，再加上极简设计的小舰岛，愣是在不到8万吨的舰体上，弄出了不输10万吨级航母的甲板作业效率。

法国人自己对新航母最不满意的地方，就是核心设备还要从美国买，电磁弹射和E-2D预警机全是美国货，一不小心就会被卡脖子。当年戴高乐号就遇到过美法关系紧张，美国断供备件导致航母停摆的事儿，前车之鉴就在眼前。不过换个角度想，法国本身相关技术储备不够，买美国货是当下风险最低的选择，等新航母造完，美国的电磁弹射技术也成熟了，总比堆一堆不成熟新技术出一堆问题强。

法国新航母真正的致命缺陷，其实在动力系统。当年戴高乐号的K15反应堆就是直接从战略核潜艇搬过来的，功率不够导致航母航速一直偏低。这次换的K22反应堆功率只比之前提高了一半，新航母的排水量却差不多翻了一倍，最后航速也只能勉强跟戴高乐号打平，航速不够的老毛病一点没改，对舰载机起降的影响可不小。

更麻烦的是K22反应堆每十年就要换一次燃料，单次换料就要停航12到18个月，相当于每十年就有一年多没法用。美国福特级的A1B反应堆号称五十年全寿命不用换料，这差距可不是一点半点。核反应堆这种顶级核心技术，没有哪个国家会对外卖，哪怕英国跟美国关系那么铁，自己核潜艇的动力还是自己搞，法国想求人都找不到地方，这个坑只能自己咽下去。

咱们中国正在建造的新一代航母，虽然还没公布具体参数，但是从福建舰就能看出不少门道。福建舰本身排水量就超过八万吨，能带四五十架各型舰载机，歼35隐形战机、歼15T弹射型、空警600预警机全配齐，而且全部都是自主研发，根本不存在被卡脖子的问题。外界普遍猜测新一代航母会是十万吨级，舰载机规模和福特级相当，整体配置拉满。

福建舰早就用上了电磁弹射、双波段雷达、中压直流综合电力系统这些新一代超级航母的标志性装备，技术成熟度比福特级高了不是一点半点，还早就完成了电磁弹射第五代舰载机的试验，创下了世界记录。新一代航母肯定会延续这些经过验证的先进技术，光成熟度这一项，就领先美法两家的新航母了。

咱们海军造舰艇向来重视航速，福建舰的动力总功率就达到了28万马力，和美国十万吨级的尼米兹级差不多，航速能跑到30节以上，完全满足舰载机起降的要求。外界普遍猜测新一代航母会采用核动力，不光能保住高航速的优势，还能省下舰岛烟道的空间，让飞行甲板调度更灵活，整体设计更合理。