（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
邵伯一号船闸2026年大修工程自3月3日停航启动以来，已全面进入干地施工阶段。在这场为期40天的“攻坚战”中，有一群特殊的身影始终活跃在施工现场——他们是大修工程现场管理组的成员。这支队伍中，有大修前才转岗而来的“跨界”者，有入职两三年却初次经历大修的年轻人，也有经验丰富但更精通某一领域的老师傅。对他们而言，这次大修不只是一场工程攻坚战，更是一堂难得的“实战公开课”，每个人都站在同一条起跑线上，向现场学、向图纸学、向彼此学。
全天候坚守：来得早、走得晚，不错过每一个关键环节
每天清晨7:30，当大多数人还在上班路上，现场管理组成员已出现在施工现场。现场监理见状不禁感叹：“你们怎么来得这么早！”周末的工地上，同样能看到他们忙碌的身影，对他们来说，大修没有“休息日”，只有“施工日”。从检修门监测到临时用电检查，从人员防护到工序衔接，他们用脚步丈量现场的每一个角落。白天的巡查结束后，夜间还有成员坚守在喷砂除锈现场，在灯光下逐点验收喷砂除锈情况，确保“白+黑”无缝衔接。正是这份“全天候”的坚守，让他们不错过每一个关键环节，不放过每一个学习机会。
零基础起步：从测量学起，为自主监测打基础
“抽水前每天测一次，抽水时一天两次，抽干后两天一次……”这是应急保障中心测量人员的工作节奏，也是几位新调入的测量人员的“必修课”。沉降位移观测、闸门构件厚度测量，这些看似枯燥的数据背后，是理论与实践的结合。在测量人员的指导下，她们从零开始学习全站仪的使用，熟悉闸门门体测量的方法和常见问题处理。通过连续多日的跟踪测量，如今已能配合测量人员完成基础数据采集，对测量流程和仪器操作有了基本掌握，为今后船闸自主监测积累了宝贵经验。
跨专业求教：盯住关键工序，不懂就问
“镶面板是干什么的？底平车的侧滚轮起什么作用？牛腿又是什么？”面对这些专业问题，没有大修经历的年轻成员们没有退缩，他们抓住每一次现场巡查的机会，向身边的“老船闸”请教。养护经验丰富的老师傅们成了“移动的教科书”，走到哪讲到哪。遇到老师傅也拿不准的问题，或者老师傅不在场时，大家就围住现场施工技术人员“打破砂锅问到底”。技术人员们从不吝啬，在作业间隙耐心讲解，甚至主动延伸拓展。
机电班的费苏军在上游顶平车链条式顶推系统修理现场提出疑惑：“二号闸牵引链条我们换过，一号闸也换过牵引座螺丝，这里为什么会出现故障？还有尼龙销也经常断裂。”施工队陈国龙师傅结合现场耐心解释：可能是钢筋、铁片卡在轨道上，开门时轮子受力过大导致断裂；尼龙销断裂则往往因轨道下沉、齿轮受力不均引起……这些生动的案例讲解，让抽象的机械原理变得触手可及。
跨图纸研读：带着问题去现场，对照验证学设计
除了向人学、向现场学，他们还坚持“向图纸学”。每天巡查间隙，大家都会抽出时间翻阅图纸，带着问题去现场对照验证。更可贵的是，土建组与机电组主动打破专业壁垒，开展跨专业看图学习：土建组成员拿着机电图纸请教“这两个零件的装配方式是什么”，机电组成员指着土建图纸询问“钢包角安装时钢筋怎么植入的”。在相互请教、相互讲解中，大家对大修工程的系统性理解日益加深。一位土建组成员感慨：“以前只看自己的那一部分，现在终于明白机电设备和土建结构是怎么配合的了。”
全过程跟学：紧盯多作业面，理清各工序脉络
大修现场是一个多工种交叉作业的“大课堂”。从机房内阀门吊起、节杆拆除、油缸拆除后吊出的全流程跟踪，到闸首处闸门顶升抄平、底轨道更换的关键工序旁站；从门库旁顶平车修理后吊出的全程观摩，到闸室边压顶凿除与钢包角安装的步步跟学，他们用脚步丈量现场的每一个作业面，用眼睛记录每一道工序。通过在不同作业面之间的穿梭跟学，大家对各个单项工程的工艺流程有了清晰的脉络。如今，当有人问起“阀门是怎么拆下来的”“钢包角是怎么装的”，大家都能头头是道地讲出个一二三来。
大修工程还在继续，学习热潮也在持续升温。正如一位年轻成员所说：“以前只知道自己那一亩三分地，现在终于把整个船闸的‘五脏六腑’都看明白了。”邵伯船闸大修现场管理组正用实际行动践行“在干中学、在学中干”，让大修工地成为人才培养的“练兵场”，为船闸养护事业积蓄更多“实战型”力量。
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