这年头，可不是随便什么车起步就敢上30万的。3月30日，上汽大众大6座增程SUV——ID. ERA 9X在深圳宣布预售，推出Pro、Max、Ultra三款四驱，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。这款车有多强呢？大众方面为其加冕“增程新王”，并开玩笑说“欢迎友商切磋增程技术”。
但我们等会再讲增程，先来说说ID. ERA 9X云栖智舱的“德系细节”。三代同堂的6座车，打开车门车身悬架竟然会“蹲下来”，主动降低高度以便老人孩子上下和拿取行李。动态零重力座椅要求细到真皮的等级和鞣制具体工艺，除了通风加热按摩等基操，竟然还带烘干衣服的功能，靠背和座垫甚至能够分开设置。空调要求有凉意无风感，后排的小孩子用语言和手势就能交互操作车窗升降。智能WHUD可自动追踪驾驶者眼球位置并调整投影。全车27 个扬声器，有4个藏在头枕里。车内九屏联动，包括前排15.6英寸中控双联屏，后排21.4英寸吸顶屏以及3块Smart Surface魔术屏等。其中Smart Surface魔术屏隐匿于后排车门木纹内饰里，需用时自动唤醒，特别魔幻。
别急，这就说增程。增程车主最大的痛点，不外乎震动噪音大、高速油耗高以及亏电动力衰减明显。而ID. ERA 9X搭载的EA211黄金增程器数据确实很能打：增程器介入与否，舱内噪音差异低于0.5分贝；在青藏公路实测中，百公里综合油耗仅4.57L；亏电状态下，百公里加速动力衰减仅0.18s。甚至电量已经0%了，照样能以最高193km/h的速度在高环（专业高速环形试验跑道）上巡航。不愧是有15年的技术积累，全球装机量超2,500万台的动力系统，为ID. ERA 9X创下了“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界纪录。
续航方面，ID. ERA 9X搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km、综合续航达1,651km。支持800V高压快充，充电10分钟可增加210km续航。400km纯电续航，目前增程车型第一梯队，城市通勤就是纯电车
在智能辅助驾驶领域，ID. ERA 9X将全球首发升级Momenta R7强化学习世界模型，物理AI上车，搭配192线激光雷达组成的全维感知矩阵，实现车位到车位全场景辅助驾驶。NSA窄道辅助可自主通行并记忆循迹倒车，AEB紧急制动能精准识别行人、车辆及常见动物，包括但不限于夜间、雪地等场景。行云智能辅助驾驶在退出时采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分级逻辑，避免突兀接管。智能预瞄魔毯可提前15m扫描路况并实时调整悬架，配合150mm悬架可调范围，70cm积水可以一键“游”过去。
正因为如此，这款长宽高分别为5207mm、1997mm、1810mm的2.5吨重大尺寸SUV，实际操控起来其实灵活性很强。其转弯半径仅为4.85m，甚至小于两厢Polo。各种胡同穿行，小路会车都轻松应对。当然，它这么灵活还有赖于VMC底盘智控中枢的全域协同，约等于ID. ERA 9X的前双叉臂+后五连杆悬架、双腔空气悬架等相关硬件有了“组织”，控制起来自然“丝滑”。
另据消息，ID. ERA序列已确定与迪士尼《星球大战》IP跨界合作，新电影将于5月全球上映。粉丝们可在国内49个重点城市160站ID. ERA 9X快闪体验中心以及119家经销商参与相关的互动体验。该车十数项旗舰级功能全系标配，预售期间，其首任车主享受整车终身质保，首批车主享有订金膨胀礼、挚友同行礼、奢享升舱礼、高定车漆礼、终身质保礼等权益。
头条车市说
与其说这是一场新车预售，不如说这是大众在中国市场沉寂许久后，一次憋着劲的“原力觉醒”。ID. ERA 9X没有走合资品牌惯用的“保守路线”，而是用德系工艺的严谨去打磨冰箱、彩电、大沙发——甚至做得更极致（比如烘干座椅、魔术屏）；再用EA211增程器正面回应了所有对增程技术的质疑，用吉尼斯纪录堵住“亏电一条虫”的争议。
32.98万元的起售价，放在2026年的中国新能源市场并不算低，但当你把“65度大电池、800V、四驱、空悬、全场景智驾”这些关键词叠加在一起，会发现它几乎用一款车完成了对“新势力配置”与“德系品质”的双重缝合。ID. ERA 9X的挑战在于：它能否让手握30多万预算的消费者，在理想L系列、 问界M7 （ 参数 丨 图片 ）之外，重新相信一台大众旗舰的价值。
答案或许正如其联名的《星球大战》所言：愿强大的产品力与你同在。这场合资反击战，才刚刚打响。
BY 头条车市
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