全新莲花For Me绯花橙配色莲花路遥超级混动架构全新莲花For Me可调节主动尾翼全新莲花ForMe隐藏式激光雷达全新莲花For Me后备箱空间
3月29日，莲花跑车旗下超跑SUV全新莲花For Me正式上市，并于3月30日开启首批交付。新车推出标准版和SE特别版两款车型，售价分别为50.8万元和55.8万元。
作为品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车型，莲花For Me有何亮点？
超级混动：以全场景高性能拓展超跑SUV使用边界
莲花For Me首次搭载莲花路遥超级混动架构。该架构以900V高压平台与70kWh大电池为核心，系统总功率达952匹马力，0-100km/h加速仅需3.3秒。更重要的是，即使在电量仅剩10% 的极端工况下，其0-100km/h加速仍可达到3.5秒。
这一表现得益于11C超高放电倍率电池，能在瞬间释放能量。同时，2.0T高性能发动机与150kW发电机组合，使车辆在120km/h高速巡航时每小时可额外充入25度电，实现“越跑电越多”。新车纯电续航达420公里，综合续航超过1400公里。
莲花驾控：把952匹马力完整交还给驾驶者
为了让这台5.1米的全尺寸SUV开起来依然像一台莲花，莲花For Me通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案，实现整车重量减重500公斤，为操控响应与制动性能提供支撑。更轻的车身意味着更灵活的过弯响应、更短的刹车距离，也为底盘调校留出更大发挥空间。
底盘方面，莲花For Me的双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、48V主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳及倍耐力P Zero 5 LTS特调轮胎，共同构成“莲花底盘大师五件套”。这套系统让莲花For Me在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适，弯道中侧倾控制达到2.7deg/g。
莲花For Me将100-0km/h刹停距离做到33.9米，连续12次全力重刹后性能依然优于国际标准。不仅如此，莲花For Me 4档主动可变尾翼更可在170km/h紧急制动时化身“空气刹车”，提供120kg下压力辅助缩短制动距离，在高速制动工况下进一步辅助提升车辆稳定性与制动表现。
莲花For Me延续Eletre超跑设计语言，低趴姿态、夸张风道，每一处线条都服务于空气动力学。全车4组8条Race-Aero真实贯通风道利用文丘里效应增强下压力，不让风白白路过，而是让风为我所用。全隐藏式激光雷达——需要时精准升起，不需要时完全闭合，彻底拒绝车顶“犄角”。
智能辅助驾驶：以安全为优先，面向全球市场开发验证
新车搭载吉利浩瀚H7高阶辅助驾驶架构，全系标配英伟达Thor芯片与30个高性能感知硬件。AEB自动紧急制动系统可在130km/h速度下完全刹停。
高速场景下，其高速智能巡航最高设定速度可达150km/h，有效减少长途驾驶中的反复调速操作，让高速巡航更加从容。城市领航辅助支持左转待转区驶入、非机动车避让、无保护左转等功能，提升复杂城市道路场景下的辅助驾驶体验。遥控泊车则允许用户在狭窄车位先下车，通过手机一键泊入，停车从此不再狼狈。
设计与空间：装得下责任，也装得下热爱
莲花For Me此次带来六款各具生命力的车色，空间上给到5.1米车长与3019mm轴距带，后排腿部可伸直，靠背支持大角度调节。同时安装两个儿童安全座椅时，后备箱仍可容纳两辆折叠婴儿车及全套装备；放倒相邻座椅，可轻松装入28寸公路车。
车内有23扬声器KEF音响的低音炮嵌入中央通道。10级可调PDLC智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰，为驾驶者构建专属私享空间。座椅采用高级皮质包裹，触感细腻，让每一段行程都成为享受。
在电动化与多场景出行需求并行演进的当下，莲花For Me以超级混动、品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验，为高性能SUV用户提供了一种新的选择。
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