机场跑道旁边，浓烟滚滚。飞机起降的必经之路上，火光连片。
这不是什么灾难现场，是哈尔滨太平国际机场旁边的立功村。离机场跑道不到500米，秸秆正在被随意焚烧。烟雾弥漫，现场没有监管人员。
在吉林松原八郎镇，公路与铁路之间的区域，火点连片，燃烧面积达数公顷。同样，无人值守。
《生态环境法典》明确规定：禁止在人口集中地区、机场周围、交通干线附近露天焚烧秸秆。但黑龙江、吉林等地，仍存在“不让烧”却又“无人管”的情况。
一、去年已经出过大事
2025年11月22日，哈尔滨太平国际机场因周边烧秸秆，突发雾霾。
跑道能见度骤降至100米，48架航班被迫备降，172架航班取消。机场瘫痪，成千上万旅客滞留。
一年前的事，教训还不够深吗？
二、为什么禁不了？
1. 监管空转
哈尔滨市部分县区秸秆禁烧指挥机制“形同虚设”。市级指挥部调度指挥机制空转——上面喊得响，底下没人管。
2. 处理成本太高
粉碎还田要花钱，打包离田要花钱。对农民来说，一把火烧掉，是最省事、最省钱的办法。
3. 传统观念根深蒂固
很多农民觉得，烧秸秆能杀虫、能肥田。祖祖辈辈都这么干，你说禁就禁？
4. 技术推广不到位
秸秆综合利用技术有，但农民要么不会用，要么用不起。“收、储、运、用”一体化体系还没建起来。
三、专家建议：从“不敢烧”变“不愿烧”
1. 提高秸秆利用率
开发高附加值产品，让秸秆从“废物”变成“资源”。
2. 高科技监管
无人机、高塔热成像、卫星监测——用技术手段盯住火点，而不是靠人巡逻。
3. 构建一体化体系
“收、储、运、用”全链条打通，让农民处理秸秆有渠道、有收益，自然就不想烧了。
禁烧秸秆，不能只靠“喊”。农民不想烧，是因为处理成本太高。机场附近还有人烧，是因为监管真空。
哈尔滨去年172架航班取消的教训，不能白费。秸秆要禁烧，更要找到“出路”。
你家乡的秸秆是怎么处理的？评论区聊聊～
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