近日，松江河至长白高速公路（松长高速）建设现场传来捷报，全线最长、地质条件最复杂的控制性工程——元宝山隧道右线顺利贯通。建设者们在隧道口挥手致意、掌声雷动，这一关键节点的突破，为项目按期建成通车奠定了坚实基础，也标志着我省东部边境高速建设迈出重要一步。

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元宝山隧道位于长白山脉腹地，右线全长2.98公里，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，需穿越3条断层破碎带，地质变化频繁、施工风险极高。加之冬季漫长严寒、材料运输困难，工程建设一度面临多重考验。作为全线“咽喉”工程，其贯通进度直接关系整条高速能否如期通车。

面对复杂挑战，在吉高集团、省高速建投公司统筹领导下，松长指挥部科学决策、靠前指挥，坚持“安全第一、质量至上”，组织专家反复论证优化施工方案，全力推进智慧工地建设。施工单位中铁四局SCTJ-06工区迎难而上，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，落实24小时监测管控；同时应用湿喷机械手、智能衬砌台车等先进设备，依托“隧安管”平台实现智能预警，以科技赋能破解施工难题。参建双方紧密协同、昼夜奋战，成功啃下这块“硬骨头”。

据了解，松长高速全长114.335公里，起于抚松县松江河镇，终至长白县两江村，总投资约167亿元，是我省“十四五”交通重点项目，计划2027年10月建成通车。项目建成后，将彻底结束长白朝鲜族自治县不通高速公路的历史，长白县至池西互通车程将由2小时15分钟缩短至1.5小时，大幅提升边境地区通行效率，完善全省高速路网布局。

来源：彩练新闻
作者：邹鹏亮