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1986年2月21日中午12点48分，辽宁沈阳于洪机场。
冬日的阳光洒在跑道上，几架歼侦-6侦察机整齐排列。
27岁的空军第4侦察机团第3大队中队长陈宝忠坐在编号3283的飞机驾驶舱里，手握操纵杆。
表面上看，这是一次再普通不过的训练飞行。战友们正在准备起飞，塔台里传来指令声，一切都按部就班。
陈宝忠深吸一口气。前一天晚上他几乎没睡，兴奋得睡不着。
这天的训练任务是飞往内蒙古，单机飞行，没有僚机跟随。这正是他等待已久的机会。
飞行包里藏着几件换洗衣物，口袋里揣着偷偷记下的韩国水原机场导航资料。
天津的父母还等着他春节回家，相处多年的女朋友刚刚跟他分了手。这些都不重要了。
在他脑海里，只有一个数字在闪烁——五千两黄金。这是对岸开出的价码，足够让一个普通人家几辈子不愁吃喝。
战机引擎轰鸣着启动了。陈宝忠驾驶歼侦-6侦察机滑向跑道，加速，拉升，冲上蓝天。
地面的一切越来越小，沈阳城渐渐消失在身后。按照训练计划，他应该向西北方向飞往内蒙古。
塔台里的指挥员正盯着雷达屏幕，监控着每一架战机的航迹。
陈宝忠驾驶战机按规定航线飞行了十几分钟。
就在指挥员稍微放松警惕的时候，他猛地拉低机头，将飞行高度降到100米以下，几乎贴着地面飞行。
超低空飞行能躲避大部分雷达探测。紧接着，他关闭了无线电通讯，猛打方向舵，机头调转向东南方向，朝着黄海方向全速飞去。
塔台的警报瞬间响了起来。雷达屏幕上，代表3283号战机的光点突然消失了，无线电呼叫也得不到任何回应。
指挥员立刻意识到出大事了——又一起驾机叛逃。
几分钟后，军区指挥部接到紧急报告。可此时陈宝忠已经飞出去几十公里，想要拦截已经来不及了。
战机以每小时近千公里的速度向海岸线飞去，留给地面的只有刺耳的警报声和一片混乱。
而陈宝忠不知道的是，一场惊险的空中追逐正等着他，那五千两黄金也没有想象中那么容易到手……
【一】从天津少年到空军飞行员
陈宝忠1959年出生在天津一个普通工人家庭。父母都是本分人，一辈子在工厂上班，日子过得平淡但安稳。
陈宝忠从小学习不错，成绩在班里总能排到前几名，是老师眼中的好学生。
跟同龄孩子不太一样的是，陈宝忠性格比较内向，不怎么爱跟人说话。
有什么心事都憋在心里，朋友很少。这种性格后来成了他人生的一个转折点——遇到挫折时，没人能跟他分担，没人能拉他一把，都是自己一个人憋着想。
70年代中期，空军到各地招飞。这在当时可是了不得的大事，能当上飞行员，那简直就是光宗耀祖。
招飞的标准特别严格，身体条件、文化成绩、政审背景，哪一样不过关都不行。很多学生兴冲冲去报名，最后却连初选都过不了。
陈宝忠报了名。他成绩好，身体素质也不错，政审更没问题——工人家庭出身，根红苗正。
一轮轮筛选下来，他居然真的入选了。全校几百个学生，最后就选上他一个。
消息传回家，父母高兴得不行，街坊邻居都过来道贺。那天晚上，陈家摆了几桌酒席，请亲戚朋友吃饭庆祝。
父亲喝了不少酒，拉着儿子的手说："咱家祖祖辈辈都是工人，到你这辈，终于出息了。"
告别父母那天，陈宝忠第一次独自坐火车远行，去外地上航空预校。
母亲给他准备了一大包吃的，父亲反复叮嘱他："到了部队要听话，好好学习，别给家里丢脸。"
陈宝忠点点头，背着行李上了火车。火车启动时，他透过车窗看到父母在月台上挥手，母亲抹着眼泪。那一刻，陈宝忠心里既兴奋又难过。
预校里聚集的都是全国各地选拔出来的尖子，个个不简单。
陈宝忠很清楚，想要在这里脱颖而出，光靠之前的底子还不够，得更加努力才行。
那段时间，他基本是三点一线——教室、食堂、宿舍。别的同学休息时间还会打打球、聊聊天，他却一头扎在图书馆里，拼命啃那些飞行理论、气象知识、机械原理。
功夫不负有心人，他的成绩在同期学员中一直保持前列。教官们都注意到了这个话不多但很努力的天津小伙子。
有一次，教官专门找他谈话，说："小陈啊，你这个劲头不错，将来肯定能成为优秀飞行员。"这句话让陈宝忠高兴了好几天。
顺利从预校毕业后，陈宝忠进入航校开始正式的飞行训练。
航校的日子更苦。理论学习只是基础，真正上天驾驶飞机，那种压力不是一般人能承受的。
每一个动作都要反复练习，每一个参数都要牢记在心，稍有差池就可能机毁人亡。
第一次上天训练时，陈宝忠紧张得手心全是汗。教官坐在后座，指导他起飞、爬升、转弯、降落。
当战机冲上云霄的那一刻，陈宝忠感觉整个人都轻飘飘的。脚下是连绵的山川，头顶是蓝天白云，那种感觉太奇妙了。从那以后，他爱上了飞行。
陈宝忠在飞行训练中表现优异，各项科目考核都是优秀。毕业时，他的总成绩排在全期学员前三名。
教官在他的毕业鉴定上写道：该同志飞行技术扎实，心理素质过硬，是优秀的飞行员苗子。
毕业分配时，陈宝忠凭借过硬的技术被分配到山东某空军侦察机团。
侦察机飞行员可不是一般的岗位，需要执行各种秘密任务，对飞行技术和政治觉悟要求都特别高。
部队里对他寄予厚望，认为假以时日，这小伙子肯定能有大出息。
【二】广西任务埋下的心结
头几年，陈宝忠确实干得不错。他飞行技术扎实，多次圆满完成任务，还立过三等功。
战友们都觉得他靠谱，是个能信得过的人。谁能想到，就是这么一个看起来前途无量的飞行员，后来会做出那样的事。
1984年，一件事成了陈宝忠人生的转折点。
那年，他作为3号机飞行员，跟另外三名战友组成四机编队，前往广西执行一项机密侦察任务。
这种任务通常都挺重要，完成得好，立功受奖不在话下，对个人前途也大有好处。
出发前一天，大队长专门找他们四个人谈话："这次任务很重要，一定要严格按照规定动作来，不能出任何差错。"
陈宝忠当时拍着胸脯保证："您放心，保证完成任务。"
任务当天，陈宝忠驾驶战机跟着长机飞行。可问题出在长机那边——因为长机的原因，这次任务最终没能按计划完成。
具体是什么原因，陈宝忠不太清楚，反正就是任务失败了。
团队任务，本来就是一荣俱荣、一损俱损。任务失败后，上级对参与的四名飞行员都进行了批评，认为他们在这次任务中留下了污点。
批评会上，团长很严厉："你们四个人，执行这么重要的任务，结果没完成，这是严重的失职。陈宝忠坐在下面，低着头不敢吭声。"
陈宝忠心里特别不服气。他觉得自己飞得挺好，完全是按规定动作来的，错又不在他，凭什么跟着一起背锅。
晚上躺在床上，他翻来覆去睡不着，越想越委屈。
更让他难以接受的是，上级虽然批评了他，但考虑到他在任务中的个人表现确实不错，还是给他记了个三等功。
通知下来时，战友们都说："老陈，你这算是因祸得福了，任务没完成还能立功。"
换成别人，能在任务失败的情况下还立功，应该知足了。可陈宝忠不这么看。
他觉得自己表现那么好，完全应该立一等功，现在只给个三等功，这不是明摆着看不起人吗。这个心结就这么留下了，越想越觉得委屈，越想越觉得不公平。
性格内向的毛病又犯了。他不跟任何人说，就憋在心里。
战友们看他平时也没什么异常，该训练训练，该执行任务执行任务，谁也不知道他心里已经起了疙瘩。
【三】精简整编带来的落差
1985年，又一件事火上浇油。
那年军队大精简整编，很多单位合并调整。陈宝忠所在的侦察机团一分为二，他被调到东北，离开了待了好几年的山东部队，来到辽宁沈阳的新单位。
离开山东那天，老战友们给他送行。大家一起喝了不少酒，有人拍着他的肩膀说："老陈，到了新单位好好干，别忘了老战友。"
陈宝忠端着酒杯，心里五味杂陈。他在这个团待了好几年，刚熟悉环境，现在又要从头开始。
到了辽宁沈阳的新单位，环境陌生，战友陌生，连说话的口音都不一样。
北方冬天特别冷，陈宝忠一个南方人很不适应。本来他就不是那种善于交际的人，到了新单位更是封闭。
下了班，别的战友聚在一起聊天打牌，他就一个人待在宿舍里，也不知道干什么好。
他想回天津，想调回离家近一点的地方。可部队哪是你想调就能调的。
他找过领导，领导说："小陈，部队需要你在这里，个人要服从组织安排。这话说得冠冕堂皇，可陈宝忠听了心里更不舒服。"
更刺激他的事还在后面。1986年初，跟他一起调到新单位的同期飞行员郑某被提拔为飞行副大队长。这下陈宝忠彻底绷不住了。
提拔名单公布那天，陈宝忠站在公告栏前，看着郑某的名字，脸色铁青。
旁边有战友恭喜郑某，说："老郑，恭喜恭喜，这下可要好好请客了。"郑某笑呵呵地说："没问题，晚上我请大家喝酒。"
陈宝忠转身就走，连句恭喜都没说。他觉得郑某无论飞行技术还是资历，都不如自己。
自己在广西那次任务中拼了命，还留下了污点，现在人家没参加那次任务的反倒升职了，自己却原地踏步。这算什么道理。
晚上郑某请客吃饭，陈宝忠借口身体不舒服没去。他一个人待在宿舍里，越想越觉得这个部队处事不公，领导不懂人，自己一腔热血全喂了狗。
屋漏偏逢连夜雨。就在这时候，相处多年的女朋友跟他提了分手。
那是他在山东部队时认识的一个姑娘，两人谈了好几年。本来说好等陈宝忠调回天津，两人就结婚。
可等来等去，陈宝忠不但没调回天津，反而调得更远了，去了辽宁沈阳。
女朋友等不下去了，打电话跟他说："陈宝忠，咱们分手吧，我等不了了。"
陈宝忠拿着电话，半天说不出话来。挂了电话后，他坐在床边发呆。
事业不顺，感情破裂，两记重拳打下来，陈宝忠整个人都有点恍惚了。
【四】收音机里传来的机会
那段时间，陈宝忠整个人都很消沉。他开始怀疑，自己这么多年的付出到底值不值。
别人做生意发了财，住洋楼开轿车，自己在部队拿着几十块钱津贴，拼了命执行任务，到头来连个女朋友都留不住，升职还不如别人。
部队对飞行员管得很严，连听收音机都有规定——不许收听敌台。可陈宝忠到了新单位，人生地不熟，心情又郁闷，只能靠听收音机打发时间。
一开始他也就听听音乐、新闻什么的。可有一天，他无意中调到了一个频道，里面在播对岸的广播。
那些内容对他来说简直就是另一个世界——讲什么自由生活，讲什么只要驾机过来就给黄金奖励。
五千两黄金。这个数字深深刻进了陈宝忠的脑子里。
按当时的金价，五千两黄金价值上百万人民币。一个普通工人一辈子也挣不到这么多钱。有了这笔钱，还愁什么女朋友，还在乎什么升不升职。
陈宝忠躺在床上，盯着天花板，脑子里全是黄金。
他算了一笔账：五千两黄金，按一两黄金值两千块钱算，那就是一千万。不对，是按一两等于50克，金价......算来算去，反正就是一大笔钱，够花一辈子的。
念头一旦起来，就像种子一样在心里生根发芽。陈宝忠开始暗中做准备。
他仔细研究了从沈阳飞往韩国的航线，计算距离和油耗，琢磨怎么躲避雷达探测，怎么跟韩国方面取得联系。
这些事都是偷偷做的，表面上他还是那个沉默寡言、埋头工作的飞行员，谁也看不出异常。
1983年，空军飞行员孙天勤驾驶当时最先进的歼-7战机叛逃到韩国，后来去了对岸，拿了7000两黄金。
1985年，萧天润驾驶轰-5叛逃韩国，也去了对岸，拿了3000两黄金。这些消息虽然部队严密封锁，但还是有风声传出来。
陈宝忠心想，人家都成功了，自己为什么不行。再说自己驾驶的是歼侦-6侦察机，虽然不如歼-7先进，但也是重要机型，对岸肯定感兴趣，五千两黄金跑不了。
1986年2月20日晚上，陈宝忠接到通知：第二天中午执行训练任务，飞往内蒙古。
这个消息让他兴奋得一夜没睡好。机会来了。单机飞行，没有僚机跟随，可以自由发挥。
从沈阳向东南飞往黄海，再沿海岸线南下进入朝鲜半岛附近空域，然后直飞韩国水原机场。
他在脑子里把航线演练了无数遍，把各种可能遇到的情况都想了一遍。
2月21日早晨，陈宝忠起床洗漱，跟平时没什么两样。
他穿上飞行服，拎着飞行包，里面藏了几件换洗衣物和那份宝贵的导航资料。
走出宿舍楼时，他回头看了一眼。从今以后，这里就不再是他的家了。
飞行准备室里，战友们在检查装备，开玩笑聊天。
有人问他："老陈，今天飞哪条航线。"陈宝忠淡淡地说："内蒙古方向，常规训练。"那人点点头，没再多问。
陈宝忠也跟着笑了几句，表现得很自然。没人注意到他的飞行包比平时鼓了一些，也没人看出他眼神里的异样。
中午12点48分，歼侦-6侦察机起飞。陈宝忠驾驶编号3283的战机升空，按照规定航线向西北方向飞去。
地面塔台监控着雷达屏幕，一切正常。飞了十几分钟后，陈宝忠深吸一口气，做出了改变人生轨迹的动作——拉低机头，降到超低空，关闭无线电，调转方向，全速向东南方向飞去。
塔台的警报响了。雷达屏幕上，3283号战机的光点消失了，无线电呼叫没有回应。
指挥员立刻意识到，又出了叛逃事件。
可此时陈宝忠已经飞出去几十公里，任何拦截都来不及了。
陈宝忠驾驶战机以超低空掠过东北平原，机头下面是田野、村庄、公路。
高度这么低，地面的房屋、树木都看得一清二楚。超低空飞行非常危险，稍有不慎就会撞山或者失速坠毁，但也只有这样才能躲避雷达。
战机向东南方向飞了一段时间后，前方出现了海岸线。黄海的海面在阳光下泛着波光。陈宝忠稍稍拉升高度，沿着海岸线继续南飞。
按照他的计算，只要保持这个航线，很快就能进入朝鲜半岛附近空域，然后再向南直飞韩国。
一切似乎都按计划进行。陈宝忠握着操纵杆的手心出了汗，但心情反而放松下来。
他觉得自己马上就要成功了，五千两黄金，新生活，都在前方等着他。
战机的引擎轰鸣着，仪表盘上的指针显示一切正常，油量还够飞到韩国。
陈宝忠甚至开始想象，降落在韩国机场时会是什么场景，那些黄金会怎么交给他。
他完全没想到，接下来发生的事情会让他差点丢了性命，那场空中追逐将成为他一生都忘不掉的噩梦……
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