根据江西省机电设备招标有限公司发布的《关于九江至池州铁路前期研究项目（项目编号：JXTC2026130028）结果公示》可知，目前已经明确该项目中标联合体为中国铁路设计集团有限公司与中铁大桥勘测设计院集团有限公司，标志着这条谋划近十年的跨省铁路，正式从长期规划迈入前期研究的实质性阶段，为后续推进打下了关键基础。

九江至池州铁路作为国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，自2016年纳入国家《中长期铁路网规划》以来，皖赣两省持续协同发力，稳步推动项目落地。此次前期研究项目结果公示，是项目推进的重要基础。此前项目已完成招标公告发布、开标等关键环节，随着中标结果公示，标志着前期研究工作正式启动。

根据公示内容可知，项目前期研究的时间节点已明确，中标联合体需在合同签订后3个月内完成调研并形成初步研究成果，6个月内完成最终成果审核，总服务期限为1年，预可研报告编制工作预计于年中前后正式启动。根据前期规划可知，九江至池州铁路线路西起江西九江，向东经湖口县、彭泽县，跨省界进入安徽，途经东至县、石台县，最终抵达池州市区，全长约202公里，设计时速拟为350公里，总投资预计超300亿元。

在站点设置与枢纽衔接方面，线路拟在池州枢纽接入合池高铁池州东站，同时衔接既有宁安客专池州站，形成双接格局，提升换乘效率。值得注意的是，石台县因偏离既有铁路廊道，暂考虑距离县城约20公里的远城设站方案，具体走向与站点设置将在可行性研究阶段最终确定。此次前期研究核心任务是完成预可行性研究报告编制，为项目纳入国家“十五五”铁路发展规划提供决策依据。

当前项目虽已启动前期研究，但短期内暂不具备开工条件，核心受制于既有高铁平行线路建设管控政策，京港高铁安庆至九江段目前运力利用率不足50%，需待京港通道全线贯通、运力充分释放后，才能推进建设，预计“十五五”中后期具备实施条件。目前，皖赣两地正积极对接国家部委，全力争取将项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。

这条铁路的建设，将填补湖口、彭泽、东至、石台四县高铁空白，大幅缩短九江与池州的时空距离，未来通车后全程有望压缩至1小时内，同时完善沿江高铁通道布局，助力长三角一体化与长江经济带发展战略落地，为区域经济社会发展注入新动能。