媒体报道，全日空集团旗下航空公司日本航空于2026年3月28日运营了最后一班航班，由东京成田机场飞至泰国曼谷机场，标志着这家运营了36年的航司（及其前身）彻底成为历史。
日本航空于2024年2月正式成立，定位为全日空集团旗下的混合型航空公司，旨在弥合全方位服务和经济型票价之间的差距。该航空公司最初于1990年以世界航空网络（World Air Network）的名义成立，并在过去的36年中经历了多次更名和品牌重塑。
全日空集团旗下一共有三个品牌——日本航空、全服务航空公司全日空航空和低成本航空公司乐桃航空。在宣传中，全日空将日本航空定位为全日空和乐桃航空之间的“桥梁”，旨在吸引那些既注重价格又追求一定舒适度的休闲和商务旅客。这种多品牌战略将全日空定位在高端市场，乐桃航空定位在超低成本的国内和区域市场，而日本航空则定位在低成本但服务差异化的中程国际航线上。
日本航空于2024年2月9日正式开通商业运营，首航航线为成田至曼谷素万那普机场。其目标是成为全日空的全服务模式与乐桃航空的超低成本模式之间的“第三条道路”。作为一家介于低成本航司和传统网络航司之间的航司，日本航空提供极具竞争力的票价，同时在5至7小时的航程中提供舒适的乘坐体验和地道的日式服务。以东京成田机场为基地，日本航空逐步拓展航线网络，延伸至曼谷、首尔仁川和新加坡，专注于亚洲内部休闲旅游，而非传统的长途航班。日本航空在短短两年多的时间里，四条航线共运送了近96.9万名乘客。
日本航空运营着三架波音787-8飞机，每架飞机均采用单舱布局，设有324个座位。虽然客舱比全日空航空的更为拥挤，但其舒适度仍然优于许多低成本航司，尤其注重人体工程学和氛围营造。
日本航空的品牌形象围绕日本美学元素打造，飞机涂装和制服以靛蓝和晨曦蓝为主色调，餐饮和娱乐活动也深受日本文化启发。公司以“用心飞行”为口号，概括其理念：以与低成本航司相近的价格，提供日式待客之道。
2026年3月28日这个最后的运营日，日本航空的三架787飞机同时执飞各自的航线：
- 注册号JA801A飞机：执飞曼谷航线的NQ1/2航班。
- 注册号JA802A飞机：执飞首尔仁川航线的NQ121/122航班。
- 注册号JA803A飞机：执飞新加坡航线的NQ3/4航班。
日本航空的倒闭凸显了在航空业格局下维持中端品牌的难度。在如今的航空市场，传统大型航司和纯粹的低成本航司之间的鲜明对比更容易被乘客理解。面对日本低成本航司ZIPAIR航空（ZIPAIR Tokyo）的雄心壮志以及机队规模的优势，全日空选择将资源集中于两个被认为效率更高的品牌：全日空航空负责高端和转机航班，而乐桃航空则专注于超低成本市场。
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