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10款华丽的经典双拼色车

在任何繁忙的停车场里，现代汽车的涂装方案越来越无趣。白色、银色、灰色和黑色的车型一直很受欢迎，这四种颜色根据Edmunds的数据占所有新车注册的77%。蓝色和红色的市场份额适中，分别占10%和8%，而橙色、黄色和紫色等颜色的市场份额都不到1%。

这项研究没有收集双拼色涂装的数据，但可以合理推测新双拼色车在注册中只占很小的比例。实际上，绝大多数制造商根本不提供双拼色涂装。虽然颜色确实会影响转售价值，但很难理解为什么买家还会选择这么乏味的颜色作为新车。

这就显得特别奇怪，因为有那么多令人向往的多彩经典车，其中很多的双拼色涂装正是它们吸引力的关键。这10个例子展示了从七位数的30年代赛车到80年代的日本经济型车，双拼色涂装能让汽车看起来多么惊艳。

雪佛兰C1科尔维特

虽然C1科尔维特的早期版本动力可能不够，但外观绝对不差。雪佛兰的经典跑车在1953年以概念车的形式首次亮相，几个月后就开始生产了。直到1955年，科尔维特才配备了V8发动机，性能才与外观相匹配，接下来的几年里，这款车逐渐进行了调整，直到1963年第二代科尔维特问世。

作为当时美国最美的车之一，第一代科尔维特引入了许多设计元素，这些元素至今仍是现款车型的特点。最显著的就是四个尾灯，首次出现在1961年的车型上。同年，雪佛兰取消了工厂的双拼色涂装选项。双拼色涂装在某些后来的科尔维特车型上是可选的，包括C3和C4，但C8没有这样的选项。

宾利 S1

虽然看起来很贵，但像2023年在邦汉姆拍卖会上出现的这款保存良好的宾利 S1，售价不到 20,000 美元。S1 是当时顶级规格劳斯莱斯的相对常见且便宜一些的表亲，尽管在这里“常见”和“昂贵”都是相对的说法。这仍然是一款非常独特且价格不菲的车，可以选择标准工厂车身或定制车身。

根据当时的传统，宾利买家可以根据自己的喜好配置汽车，包括选择独特的颜色。像图片中的例子那样的双色涂装并不罕见，它赋予了汽车更具特色和优雅的外观，符合其价格和地位。高端英国汽车——尤其是劳斯莱斯和宾利——在使用双色涂装方面有着悠久的历史，现代车型如宾利 Bentayga Speed 仍然延续着这一传统。

斯图贝克金鹰

作为一款经典且具有开创性的豪华车，斯图贝克金鹰于1956年至1958年间生产。它代表了制造商系列的顶端，但由于斯图贝克的财务困境，其生命周期较短。在其三年车型中，生产了超过 9,000 辆，其中相当数量的例子采用了双色涂装。这种涂装是车主识别汽车生产工厂的简单识别方式——如果是在印第安纳州工厂生产，其防火墙涂装将与下车身匹配；如果是在加利福尼亚州生产，防火墙将与上翼子板匹配。

保存良好、行驶里程少的车可以以六位数的价格出售，例如2014年在邦汉姆拍卖会上售出的那款。它的增压 289ci V8 发动机和双色午夜黑涂装都是原装的，并且在出售前不久进行了修复。里程表上仅显示 59,000 英里，行驶里程比许多幸存的例子都要低，使得这款已经备受追捧的经典车更加吸引人。

奥斯汀-海利 3000

最初以奥斯汀-希利100的身份问世，随后随着3.0L发动机的推出而演变为3000，最后一款大希利仍然是其时代最著名的英国跑车之一。它将奥斯汀的组件与希利的专业知识和设计风格相结合，合作的结果是生产了超过42,000辆3000车型。其中大多数被出口到美国，因其强劲的动力系统和吸引人的设计而受到关注。

该设计的一个关键部分是双色涂装选项，不过不清楚有多少辆车在出厂时选择了这个选项。3000的生产始于1959年——尽管其前身100自1952年起就已上市——并将在1968年结束。停产主要是因为公司重组，而美国日益严格的排放和安全法规也被认为是原因之一。

布加迪Type 55超级运动跑车

布加迪Type 55超级运动跑车即使在该品牌的标准下也非常稀有，仅生产了14辆。埃托雷和让·布加迪都参与了这款车的研发，后者主要负责车身设计。据信，11辆车以原始状态存世，其中一辆在2020年的邦汉姆拍卖会上以710万美元的高价成交。这辆车最初是卖给罗斯柴尔德家族的一名成员，报道称他在剑桥大学时曾用它在校园内兜风。

在接下来的几十年中，这辆车经历了许多车主，但每位车主都尽量保持了它的原始状态。在一次修复后，这辆车出现在多个活动和集会上，最终走上了拍卖台。其他超稀有的跑车大多都在长期收藏中，因此即使看到一辆——无论是这里看到的双色涂装版本还是单色版本——对于大多数汽车爱好者来说都是一项艰巨的任务，更不用说拥有一辆了。

雪佛兰Bel Air '57

可以说是布加迪跑车的完全对立面，'57 Bel Air在其时代是一款极受欢迎的汽车，至今在经典车圈中仍然非常常见。它是被视为三五系列的最后一个型号年，是前一型号年的改进升级版。这些改进是显著的，包括全新的造型和为'57型号年首次推出的涡轮滑自动变速器。

双色涂装在所有三年的Tri-Five系列车型的年份中始终可用，虽然汽车的造型在变化，但每个年份的涂装外观也随之不同。哪种外观最好完全是个人喜好，而这三年的车型仍然是有史以来最具标志性的双色汽车之一。在这里，我们特别选出了1957年款，它的重新设计造型和更为细腻的双色涂装，赋予了它一种永恒而优雅的外观，近七十年后，车主和爱好者们仍然对此爱不释手。

莲花Elan Sprint

Elan Sprint是一款简单轻便的跑车，也是莲花车型的最终版本。它配备了比之前版本更强大的发动机，并在1971年至1973年间生产。不过在某些情况下，它是由车主自己组装的，而不是工厂制造的——莲花以整车和套件形式出售该车，后者是买家在英国避免高额购车税的一个选择。

2019年，一辆原版的Elan Sprint在Bonhams拍卖会上亮相，采用了引人注目的黄色和白色双色涂装，这是一个受欢迎的工厂选项。还有其他各种双色选项可供选择，包括红白配色和棕白配色。虽然Elan Sprint在1973年就停产了，但Elan车型一直持续到1975年。然而，这些后来的Elan车型将不再具备Sprint的标志性双色涂装。

劳斯莱斯幻影II 40/50hp双座运动敞篷车

来自马车制造的辉煌时代，这辆双色绿色的劳斯莱斯幻影II 40/50hp双座运动敞篷车曾作为工厂开发的测试车辆。它于2006年在Bonhams拍卖会上亮相，售价为238,000美元。该车的底盘代码为25 EX，建于1930年，花了三年时间在欧洲和美国之间运输，并在此过程中参加了一项15,000英里的耐力测试。

在这段时间里，幻影II不断进行调整，以确保劳斯莱斯在与欧洲和美国竞争对手的竞争中保持优势。所示的汽车在测试这些调整之前发挥了关键作用，尽管最终它被恢复到生产规格并出售给私人车主。在它丰富多彩的历史中，这辆车始终保持着低调的双色银灰涂装。

别克特别款 '57

尽管它是1957年的入门级车型，但别克特别款远不简单。它配备了与品牌其他更昂贵车型搭载的364ci V8发动机，并且标配了手套箱灯和打火机等配置。据说提供了36种颜色选项，包括如图所示的双色选项。这款车将豪华与运动感结合在一起，在通用汽车的车型中，位于凯迪拉克之下。

这款车的运动魅力和双色涂装还可以通过屋顶和内饰颜色的选择来增强，据说提供了47种不同的选择。因此，这款车的定制程度比当时大多数车型都要高，实际上比别克系列中的任何现代车型都要更彻底。

该品牌最近的造型改革为其系列带来了急需的关注，不过，复兴计划中并没有恢复双色涂装。这可能是一个错失的机会——入门级的Envista只有几种颜色可选，远不及'57特别款的个性化选择。再说，如果提供双色方案，多少Envista买家会选择呢？也许50年代的别克买家对个性化的追求比今天的别克客户更强烈。

丰田卡罗拉 AE86 Sprinter Trueno

虽然在外观和传承上与列表中的其他车型大相径庭，但这款被称为‘熊猫’的丰田卡罗拉AE86同样拥有众多粉丝。它的双色黑白涂装在热门的日本动漫《头文字D》中被广泛认可，成为了送豆腐的首选车辆，讲述了一位年轻的送货司机如何把一辆普通的卡罗拉改造成传奇的漂移车。

多年来，丰田一直在延续这一传统，2016年推出了一款双色GT86概念车，以致敬80年代的经典车型，并在东京举办了《头文字D》主题的展览。由于其作为漂移车的受欢迎程度，干净且未改装的经典双色AE86越来越难找，这些车的价格远超其他任何80年代经济车型。2021年，一辆特别干净的AE86在英国以大约64,000美元的价格成交。