2026年3月下旬，一架被分配到佛罗里达州埃格林空军基地的美国空军F-15EX在美国东南部执行训练任务，该服务继续对其最新的战斗机平台进行开发和操作测试。

这次飞行是由第96测试联队和第53联队领导的正在进行的测试活动的一部分，重点是评估飞机的生存能力，雷达性能，传感器和网络化作战能力。

这项任务的直接相关性在于，随着F-15EX走向更广泛的作战部署，空军努力完成对F-15EX的严格测试。该飞机旨在取代老式的F-15C/D空中优势战斗机，同时增加先进的传感和生存系统。

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据空军称，目前的测试系列包括下一代生存能力系统、雷达性能、传感器集成和网络能力。

F-15EX是一种双座、双引擎、多用途战斗机，由卡塔尔的F-15QA衍生而来，后者本身是基于F-15E攻击鹰。该飞机结合了F-15家族成熟的机身和为现代战场环境设计的最新航空电子设备和任务系统。F-15EX包括电传飞行控制，双数字头盔显示系统和大面积触摸屏驾驶舱显示器。

该机还采用了安/ALQ-250(V)1鹰式被动主动预警生存能力系统，这是一种防御套件，旨在提高对空中和地面威胁的探测，同时支持电子战和生存能力功能。

美国空军也在继续维护准备工作，这一领域在最初的作战试验和评估中被认为是不成熟的。空军测试人员现在正与操作维护人员举行焦点小组会议，以修订和纠正用于维修飞机的技术订单。

与一些以隐身为导向的平台不同，F-15EX被设计为携带大量武器，并在更广泛的部队当中作为网络化打击和空中优势平台运行。

F-15EX战斗机是美国波音公司生产的F-15“鹰”系列战斗机的最新改进型号，绰号“鹰II”（Eagle II）。该机于2021年2月2日在美国密苏里州圣路易斯市完成首飞，旨在替换美军老旧的F-15C/D机队。F-15EX最大特点是载弹量大、航程远，最大载弹量达13.4吨，拥有12个空对空与15个空对地武器挂点。该机装备了AN/APG-82有源相控阵雷达、数字化座舱及“鹰主/被动告警生存系统”（EPAWSS）等先进航电。美国空军计划采购超过100架。

F-15EX的气动布局沿用F-15系列经典的后掠翼设计，未进行重大修改。该机采用双座设计，但美国空军初期计划将其作为单座机使用。机体大量使用新材料，设计寿命延长至20000飞行小时或60年。与F-15家族其他机型的零部件通用性超过70%，维护成本低于F-35。