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Toyota终于把电动版Hilux掏出来了，但澳洲经销商看到报价单时，表情大概和看到油价破纪录差不多——AUD $74,990起售，折合人民币约35万。这数字比同配置的柴油Hilux整整贵了AUD $20,000，够加好几年油了。

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这款被丰田称为"传奇皮卡电气化新纪元"的Hilux BEV，5月就要在澳洲开卖。为了证明它不只是个城里摆造型的花架子，丰田把测试车扔进了50°C高温的矿场，一测就是几个月。结果续航数据一公布，NDEC工况315公里，货箱版更是只有245公里——在澳洲那种一脚油门见不到人的地方，这数字让 rancher 们很难不皱眉头。

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「为澳洲企业和私人买家提供零排放的Hilux选择，是在正确的时间为正确应用提供正确动力总成的关键一步」，丰田澳洲副总裁John Pappas周二这样表态。但"正确"的价格似乎没跟上正确的节奏。双电机四驱、193马力、350牛·米扭矩， towing 能力2吨，数据中规中矩，59.2度电池配150kW快充，30分钟能从10%充到80%——这些参数放在2025年的电动皮卡市场，只能说丰田终于来了，但来得有点贵。

设计上倒是保留了Hilux的筋骨，封闭式格栅配细长LED灯，内饰塞了两块12.3寸屏。越野配置也没缩水：六种地形模式、加强版麦弗逊前悬，body-on-frame结构没变。问题在于，当福特Ranger插混版和一众国产电动皮卡在隔壁展位招手时，多花两万澳元买"零排放情怀"的账，澳洲农场主会不会算，还得看上市后的真实订单。