进入2026年，钠电池的消息满天飞，不仅有天能、超威等品牌的钠电池上市销售，而且宁德时代也明确将在2026年量产钠电池，近日，雅迪又发布了一款雅迪冠能白鲨二代电摩，它可以选石墨烯，也可以选择搭载钠电池，当然了，台铃也有几款钠电池车型早已上市。
大家都在说钠电池具备长寿命、不怕冷的优势，那么搭载钠电池的电动车，它到底能够跑多远呢？对此我们搜集了相应的资料，看一下真正的测试结果。
钠电池的五大核心优势
在了解钠电池的真实续航之前，我们先来看一下钠电池这种新型电池，它都具备哪些硬核的优势，总结起来主要有五大特点：
- 不怕冷：这是北方车主的福音，铅酸和锂电在冬季续航下降，钠电池却能耐极寒，-20℃环境，电池容量依然高达95%以上。
- 长寿命：钠电池的充放电循环超过3000次，理论上可以使用8~10年，意味着电动车更换后，不需要再更换电池。
- 充电快：铅酸电池需要充电8~10个小时，锂电池也需要3~4个小时，钠电池最快15分钟可以充电至80%。
- 更轻便：钠电池的能量密度高，同容量的电池要比其他类型轻得多，而且体积也变得更小。
- 可放电至0伏：这个功能太实用了！长期存放不怕把电池饿坏，运输和存储都更安全，彻底解决了“亏电报废”的问题。
钠电池到底能够跑多远
通过了解钠电池具备这五大优势，可以说解决了当前铅酸电池和锂电池的诸多问题，那么，电动车安装钠电池以后到底能跑多远呢？让我们来看一下实际测试结果。
雅迪极寒环境，续航100.45公里
在2025年底，雅迪电动车在漠河进行了冬季测试，有第三方专业媒体陪同，在-30~-38℃的环境，搞了一场公开透明的极限挑战赛。
雅迪锐影钠电版搭载的是自家研制的华宇钠电池，电池容量为72V33Ah，在积雪的路面上骑行测试，实际距离达到了100.45公里。
在整个骑行过程中，电动车放电稳定，没有出现断崖式的电量下跌，哪怕电量只剩15%，动力依然很强，稳定可靠。
台铃：实现极速与续航均衡
电动车在常温下的续航能达到多少呢？在2025年8月4日，台铃电动车进行了骑行直播，台铃火眼机甲3·封神，电机峰值功率3000瓦，配备72V33Ah钠电池，这是由台铃自家研制的蓝极精钠电池。
本次骑行测试，并没有使用经济时速，而是采用了45~50公里的时速，在骑行过程中达到了115公里，如果使用经济时速的话，续航里程完全可以达到180公里。
超威纳电池：续航百公里
有博主使用超威的钠电池，进行了实际测试，通过导航数据得出了真正的骑行轨迹及数据，车主使用的是超威60V21AH钠电池。在骑行的过程中，去程达到70公里，返程为30公里，共计100公里的续航。
不过要注意的是，这次博主使用的是经济时速，平均时速25公里，整个测试过程用了4个小时。
新国标车可实现58公里续航
日常生活中，人们大部分使用的是新国标电动车，这种电动车只能搭载48伏的电池，用车主对48V20AH的钠电池进行了骑行测试，在电量还有一定余电的情况下，最终实际骑行续航里程为58公里，当然了，使用的是最高25码的速度。
这样的续航里程，无论是日常买菜、接娃，甚至是中短途的上下班通勤，也已经完全够用了。
总结
通过上面真正的骑行测试，我们可以看出，钠电池在冬季时续航里程表现依然稳定，在常温的环境里，真正骑行时续航也超过了铅酸电池，电动车不仅跑得远，而且还具备充电速度快的特点，所以想要更换电动车的车主，可以考虑搭载钠电池的车型。
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