特斯拉在日本干了件迟到的事。6月23日，马斯克在X上宣布要"大举投资"日本，重点是服务中心和超充桩。这话听着新鲜——毕竟特斯拉进日本都11年了，超充站才建了几十个，跟中国美国完全不是一个量级。

日本是特斯拉的"灯下黑"市场。2023年卖了不到6000辆，连中国单月的零头都够不上。更讽刺的是，马斯克自己补了一刀：「松下过去20年一直是我们最大的战略供应商」。翻译一下：电池用了人家20年，充电站现在才想起来铺。

这背后有个尴尬对比。比亚迪去年在日本卖了2226辆，增速超过特斯拉；丰田社长丰田章男更是年年公开diss纯电路线。马斯克这时候喊话，像是被竞品逼急了才想起敲门。

具体投多少、建多少桩，马斯克一个字没提。倒是评论区有日本车主吐槽：现在最近的超充站离我家80公里，"大举投资"能不能先把这个数字降到8公里。