2026年3月30日22时58分，成都地铁18号线三期工程迎来关键突破。随着盾构机刀盘破土而出，全线控制性节点——火车北站至骡马市站盾构区间正式贯通，向全线“洞通”迈出决定性一步。

打开网易新闻 查看精彩图片

该区间是18号线三期最北端段落，沿人民中路、人民北路敷设，一头连接成都地铁首座四线换乘枢纽骡马市站——其基坑深度达45.5米，为成都地铁“最深处”；另一头衔接成都重要铁路枢纽火车北站，未来可实现3条地铁线路与铁路的无缝换乘。该区间是全线长度最长、施工难度最大的区间，盾构机需30余次下穿5条既有地铁线，还需穿越二环高架、火车北站等28处建构筑物，相当于在城市心脏旁“动手术”。

面对复杂挑战，建设团队创新引入无人机巡检、3D数字孪生、微动探测等先进技术。通过“安全风险智慧管理系统”，工程人员可实时掌握现场数据，让地下掘进更可视可控，极大保障了施工安全与效率。

截至目前，18号线三期盾构掘进已完成总量的98.4%，铺轨完成78.2%，机电安装与装修工程完成42%。线路建成后，将打通成都站、成都南站、天府国际机场等城市枢纽间的快速通道，进一步优化城市交通结构，提升区域中心城市功能，助力成渝地区双城经济圈交通互联互通水平持续提升。接下来，建设方将全力冲刺全线“洞通”目标，同步推进铺轨、车站装修及机电安装等后续工程。（赵蝶）

编辑：赵蝶