打开网易新闻 查看精彩图片

激光雷达的军备竞赛，已经从"有没有"卷到了"数线头"。

昨晚神行者发布会，奇瑞和捷豹路虎合资的新品牌亮出底牌：全系搭载华为乾崑智驾ADS V4.1，全球首发896线激光雷达。这数字听起来像显卡型号，实际上是激光雷达的线数——业内主流还在192线徘徊，华为直接翻了四倍多。

打开网易新闻 查看精彩图片

线数多意味着什么？官方说法是"从3D点云时代迈向3D成像时代"。翻译一下：以前的激光雷达像打点机，密密麻麻戳出一堆坐标；现在的双光路架构，相当于广角镜头加长焦镜头同时工作，既能看全景又能盯细节。鬼探头、倒地轮胎、高速散落物这些让算法头疼的场景，识别距离拉到120米，14厘米高的物体也能被点名。

ADS V4.1今年1月已经推送，eAES防夹心、驾驶员失能靠边停、三点式掉头这些功能算是补齐了城市智驾的拼图。但更值得玩味的是合作本身——华为智驾+奇瑞制造+捷豹路虎的品牌遗产，三方各取所需。神行者首款车型E0V定位插混大六座，2026年下半年上市，正好接棒发现运动版和揽胜极光的停产空档。

常熟工厂追加30亿投资，产线改造已经在路上。一个冷知识：896线激光雷达的量产成本，可能决定了这套智驾最终下放到什么价位。毕竟参数再漂亮，也得有人买单才算数。