连日来，“张雪机车”热度不减。国产摩托车制造商“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站中，实现两连冠。打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。张雪机车创始人张雪“从修车铺学徒到机车制造企业老板”的传奇经历，让很多网友，尤其是摩托车爱好者激动不已。
3月31日，有张雪机车的销售人员告诉记者，从夺冠到现在的这两三天时间里，购车订单已经被排到了今年6月。
查询相关售价发现，杜卡迪、雅马哈、川崎、铃木等国外品牌800cc级售价约十几万，而张雪机车820RR售价仅为43800元，500F售价为29980元。
河南一家门店负责人告诉记者，前几日，经厂家通知、批准，组织了一天的集中试驾会活动，在封闭区域试驾，大概有数十人参加。从29日深夜到30日凌晨3时，都有人打电话发信息说要订车。早上8时又被电话吵醒，全是咨询820RR的。
北京昌平店的销售人员李先生也表示，夺冠之后，门店的咨询量和到店人数都有明显上涨，不仅820车型的咨询量持续走高，此前推出的500系列车型的订单也有所增加，“本地车友圈里，对品牌的评价也发生了明显变化，更多的是赞赏，大家都觉得，中国品牌能有这样一位老板，能迈出这一步，是非常了不起的事。”
3月30日上午，在短视频平台，张雪机车各地门店直播间都有大量网友涌入，“张雪机车官方旗舰店”直播间涌进超6000人。网友都在关注价格、拉花、马力、试驾、周边产品等信息。对于门店售卖的车是否就是这次比赛赛道上的车，主播表示差别不大。据张雪曾经在自己的视频中讲述，上赛场的820RR在主要部件发动机、刹车盘、减震、卡钳、轮毂等跟量产版相同，只是在排气、水冷、仪表等按赛事要求进行改装。
另有张雪机车官方直播间主播表示，820RR标准版已经是“双冠车型”，目前已经有下定的820RR开始发货，车辆交付周期在4周左右。
在张雪机车的网店内，张雪机车限定专属周边水杯、限定腰包、专属徽章、限定骑行外套、专属钥匙扣等均显示“已抢光”。张雪机车客服表示，这两天咨询820RR的电话特别多，目前了解确实很多周边产品已经售罄，建议及时关注店面信息，后续会进行补货。
图源：张雪机车供图
记者近日也采访了多名张雪机车的车主，一些车主表示，购买国产的张雪机车，“情怀”是重要考量因素之一，也有车主表示，更高的性价比才是真正的吸引力。
3月30日，演员尹正也在张雪机车的评论区回复“张雪称要送其夺冠车型”：我自己买！ZX（张雪）登上世界舞台夺冠是精神食粮，我不能“连吃带拿”。
受此影响，3月30日宏昌科技“20cm”涨停。天眼查信息显示，宏昌科技通过金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙）出资29.82%，参与张雪机车A轮9000万元融资，投后估值约10.9亿元。
鸿泉技术3月30日午后受消息刺激股价迅速拉升，最终收于26.32元/股，涨10.73%。鸿泉技术微信公众号显示，其为张雪机车“战略合作伙伴”。
3月31日午后，A股摩托车概念迎来强势爆发，板块内个股批量冲高，市场做多情绪高涨。
其中，宏昌科技表现亮眼，连续两个交易日“20CM”涨停，成为板块领涨龙头；华洋赛车、鸿泉技术紧随其后，涨幅均超16%。征和工业公众号3月30日称，公司是张雪机车的官方技术合作伙伴，公司股价今日涨停。
随着张雪机车在世界级赛事上的夺冠，
品牌热度一路飙升，
其创始人张雪的励志经历
也再次被大家广泛关注，
从底层修车学徒
到顶尖造车企业家的步步逆袭，
更被网友们评价为“现实版飞驰人生”。
攒钱买下一辆二手破旧摩托
是他追梦的第一步
出生于湖南怀化农村的张雪，从小接触摩托车维修并对摩托车产生了浓厚兴趣。
14岁那年，他背着一个破旧的背包，走进了怀化城里的一家摩托车修理铺，成了一名学徒。
每天天不亮就起床开门，扫院子、擦工具、拆洗满是油污的发动机，一天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远洗不干净，手上的伤口刚结痂，就又被零件划破。别人眼里又脏又累的苦活，在他眼里却是通往梦想的阶梯，他抱着拆下来的零件研究到深夜。
张雪省吃俭用攒下的钱，买了一辆车龄比他还大、到处是毛病的二手摩托，这成了他赛车梦的起点。他在乡间的土路上反复练习特技，摔得满身淤青，车摔坏了就自己修，修好了继续练。
为了让自己被看见 他冒雨骑行100多公里
2006年，19岁的张雪做了一件在旁人看来近乎“疯狂”的事——冒雨骑行100多公里，只为得到一次上镜展示车技的机会。
当时，一心想加入摩托车队的他，多次联系节目组希望能秀一下车技。可正式拍摄时，他却“翻车”了。但张雪并没有就此放弃，而是选择一路冒雨跟随节目组，最终打动了工作人员，为其赢得了第二次补拍的机会。
19岁的张雪，给当年的观众留下了两句话——有梦想，就去追。因为勇敢，我的人生更精彩。
这段雨中狂奔的影像，让无数人看到了这个倔强的湘西少年。也正因为这份赤诚和坚持，职业车队向他伸出了橄榄枝，张雪终于敲开了职业摩托领域的大门。
进入职业车队后，张雪成了一名特技车手兼机械师。
他先后斩获 2009 年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011 年该赛事亚军，在赛场上一次次证明实力。但现实困境也接踵而至：常年高强度训练带来的伤病，以及国内摩托车产业的短板 ——彼时我们仍造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外垄断。
张雪渐渐明白，自己或许无法站上世界车手之巅，但可以换一条赛道，让中国摩托冲向世界前列。“既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。”
没有自主研发的发动机
永远只能被国外品牌卡脖子
2009年到2012年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，吃透了整车研发的全流程；2013年，他奔赴中国摩托工业的重镇——重庆。在这片孕育着机车梦想的土地上，开启了属于自己的造车征程。
在这里，他造出了人生中第一台真正意义上的“张雪造”摩托车。这款车，是国内万元以内首款电喷摩托车，他想让更多普通人能骑上靠谱的、有性能的摩托车。
至此，张雪完成了从修车、改车，到造车的核心跨越。但他并未停下脚步：没有自主研发的发动机，永远只能做“组装厂”，永远被国外品牌卡脖子。
2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。凯越推出的首款车型一上市就成了爆款，经销商排队提货。所有人都劝他：趁着热度，多做几款走量的赚钱车型不好吗？
可张雪再次做了决定——继续自主研发大排量发动机。他把所有身家都砸进了发动机研发里，带着十几个人的团队，吃住都在工厂，没日没夜地调试、推翻、重来，无数次失败，无数次从头开始。
张雪告诉记者：“我对失败的包容度很高，因此从不惧怕失败。想到就立刻去做，即便做错了也会及时调整，不会顾及脸面，错了就直面错误。”
一路追求“星辰大海”
终于在世界超级摩托车锦标赛登顶
2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始。 他还是非要啃那块硬骨头，坚持一直以来想要做的——研发发动机。
张雪的辞职信：“本人决定辞职，去追求我的星辰大海。”
2024年4月，张雪在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。
△2025年总台蛇年春晚，重庆分会场，张雪机车驶过千厮门大桥
2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。
那个14岁在修车铺里满手油污的少年，终于用自己造的车，让全世界看到了中国摩托。
来 源 ：综 合 红星新闻、极目新闻、央视新闻、澎湃新闻、齐鲁晚报等
编辑：张洁
一审：叶璐； 二审：郑媛；三 审：李艳
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