去年92发，今年要干到140发。中国航天的发射节奏正在从"稳步追赶"切换成"油门踩死"模式。这个数字意味着什么？美国去年193发，其中165发是SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）。如果中国真能在2026年完成140发，中美之间的年度发射差距将从101发骤缩到53发。
给出这个数字的人是杨毅强，中科宇航（CAS Space）的创始人兼董事长。2月份的一场省级产业政策论坛上，他对外透露了这一目标。中科宇航自己也在拼命扩产能——3月30日刚完成力箭二号（Kinetica-2）的首次发射，把三颗卫星和一个货运飞船原型送上天。今年他们计划打13发，包括固体火箭力箭一号和更多力箭二号任务。
从68到92再到140，这条曲线比火箭尾焰还陡
2024年中国航天68发，2025年92发，2026年目标140发。两年翻一倍还多，年复合增长率超过43%。这种增速在商业航天史上并不多见。作为参照，SpaceX从2017年的18发增长到2023年的96发，用了六年时间才完成类似的跨越。
但数字背后有个关键区别：中国的140发不是SpaceX那种"一家公司扛全场"的模式。2025年的92发分散在二十多个火箭型号上，既有国家队的长征系列，也有中科宇航、蓝箭航天（Landspace）、星际荣耀（iSpace）、天兵科技（Space Pioneer）、星河动力（Galactic Energy）这些民营玩家。
这种"群狼战术"的好处是抗风险能力强，某一家出问题不至于全盘停摆。坏处也明显——资源分散，重复建设。每个玩家都想建自己的发射工位、测控体系、供应链，像极了早年智能手机行业的"百团大战"。
杨毅强在论坛上的另一句话更值得琢磨：长期来看，中国大型液体火箭年发射量应不少于100次，卫星年发射量至少要达到2000颗。这指向的是"国网"（Guowang）和"千帆"（Qianfan）两大巨型星座，两者规划的在轨卫星总数都以万计。
发射场不够用了，海南和山东正在疯狂扩建
火箭造得再快，没有工位也是白搭。中国航天过去几年的核心瓶颈不是技术，是基础设施。酒泉卫星发射中心现在专门划出了商业航天创新试验区；海南文昌附近正在新建商业发射工位；山东海阳的海上发射综合体也在扩容。
海阳这个点很有意思。海上发射能选更低纬度的海域，节省燃料，还能避开人口稠密区的落区限制。中国在这块起步比美国晚，但进度条拉得很快。2025年海阳已经承担了多次发射任务，2026年的份额只会更重。
海南的扩建更关键。文昌是中国唯一低纬度滨海发射场，长征五号、长征七号这种大火箭都从这儿走。现在旁边专门给商业公司建工位，相当于在高铁站旁边修了个货运专线，国家队和商业队各走各的道，互不耽误。
这些基建项目大多是在2023-2024年集中开工的，2025年底到2026年初陆续投用。所以140发这个目标不是拍脑袋，是算过账的——产能、工位、供应链，三条线同时拉满才能撑起来。
可重复使用火箭：所有人的下一张船票
140发里面，有多少发是"一次性"的，有多少发是"可回收"的？这个问题直接决定成本结构。SpaceX的165发猎鹰9号里，绝大多数都是复用箭体，单次发射边际成本压到了行业地板以下。
中国玩家在这方面还在爬坡。蓝箭航天的朱雀三号、天兵科技的天龙三号、星际荣耀的双曲线三号，都在做液氧甲烷可复用火箭，但至今没有一家完成入轨级回收。中科宇航的力箭二号是液氧煤油路线，首飞成功只是第一步，复用版本还在后面。
国家队也没闲着。长征十号甲、长征十二号等新型号都在规划复用能力。杨毅强说的"大型液体火箭年发射100次"，隐含的前提就是这些复用型号能尽快成熟。否则按传统火箭的产能和成本，2000颗卫星的目标根本扛不住。
这里有个残酷的时间窗口：星座建设是"先到先得"的轨道资源争夺战。国际电信联盟（ITU）的"先登先占"规则下，申报了轨道和频率就得在规定时间内完成部署，否则作废。千帆星座2024年才开始批量发射，国网稍早一些，但两者都面临"产能爬坡"和"合规倒计时"的双重压力。
美国193发 vs 中国140发：差距在缩小，结构大不同
单纯比数字，中美差距确实在收窄。但结构差异比数字更值得看。
美国的193发里，SpaceX占85.5%，其中绝大部分是星链（Starlink）自己的组网任务。这是一个闭环：火箭自己造、卫星自己造、发射自己打、网络自己运营。成本能压多低，全看技术迭代，不用跟外部扯皮。
中国的140发目标里，国家队和民营队各占多少，民营队内部怎么分，卫星客户是谁，这些细节还没完全清晰。千帆和国网是两大确定性需求，但具体由哪些火箭承运、合同怎么签、价格怎么定，外界知之甚少。
另一个变量是"星舰"（Starship）。SpaceX 2025年的193发还没算星舰的试飞，如果2026年星舰实现商业运营，单次发射能力将是猎鹰9号的十倍以上。届时中美航天的比较维度可能要从"发射次数"切换到"入轨质量"甚至"单次任务成本"。
杨毅强在论坛上的发言，某种程度上也是给行业打气。中科宇航今年13发的目标，在140发的大盘子里不到10%，但力箭二号的液氧煤油路线如果跑通，后续复用版本的潜力不小。液氧甲烷是舆论热点，但液氧煤油技术成熟度更高，供应链更成熟，对于需要快速上量的星座组网任务，未必是坏事。
140发能不能兑现？2025年底看各家的火箭交付进度，2026年一季度看发射场投用情况，年中看可复用型号的试飞结果。这三个节点，任何一个掉链子，140发都可能打折。但目标本身已经说明态度：中国航天不打算在"第二梯队"待太久。
最后留个疑问：如果2026年中国真打到140发，SpaceX的星链组网节奏会因此调整吗？毕竟，低轨轨道的容量不是无限的。
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