谁能想到，号称全球顶尖的美军五代机F-35，摔机居然摔出了稳赚不赔的生意经。今年3月底，一架隶属于美军内利斯空军基地的F-35A，在内华达州靶场坠毁，飞行员弹射逃生只受了轻伤。美军官方第一时间不说事故原因，先强调没伤到地面平民，这话怎么听都耐人寻味。
F-35摔机早就不是啥新鲜新闻了，这回出事往前推12天，刚有另一架F-35出了状况。那架F-35执行对伊朗的作战任务时遭攻击，最后迫降在中东某基地，飞行员还被弹片击伤，这也是F-35有史以来第一次有据可查的实战战损。
更离谱的事还在后面，坠机发生的3月31日当天上午，美国国防部刚和雷神技术签完合同。整整38亿美元，直接就给雷神做F135发动机，也就是给F-35用的动力系统，合同不用竞标，直接签发，预计2028年完成。
上午刚签完天价大单，下午就传出F-35坠毁的消息。这种情节放到网络小说里，都得被读者骂太假，说作者强行编剧情。可这事就真真切切发生在美国，连编都不用编，活生生摆在台面上。
一架摔机可以说是偶然，可F-35的摔机频率，早就超出偶然的范围了。从2018年首次坠机至今不过八年，这款作为美国未来几十年制空权支柱的五代机，已经攒了超过10起重大事故。
不少人帮着洗地，说战机摔得多是因为训练强度大，这话听听就好，根本站不住脚。它绕开了最核心的问题，F-35频频出事，到底是技术本身就有系统性缺陷，还是背后这套运作制度本来就失控了。
2025年1月，一架F-35A在阿拉斯加坠毁，后续出炉的调查报告直接把底给兜出来了。飞行员起飞后发现故障，居然在空中和洛马公司的工程师通了50分钟电话折腾，最后还是没保住这架造价不菲的五代机。
这事已经不是某架飞机某个零件出问题了，是整套体系都不对劲。你想啊，真要是正常故障，飞行员按操作手册处理就行了，哪用得着飞在空中找厂商工程师远程排障。只能说这套系统的复杂和脆弱，早就超出正常操作能覆盖的范围了。
F-35浑身上下都是毛病，美国军方也不是不知道，各种调查做了，报告也出了，连一堆毛病都公开承认了，为啥就是不下狠手彻底整改呢？
说穿了原因其实很直白，真把所有毛病都改好了，后续源源不断的订单哪来啊，军火商能捞的好处也没那么多了。F-35项目全生命周期的采购成本已经超过1.7万亿美元，妥妥是人类历史上最贵的单个武器项目，没有之一。
主承包商洛马，发动机供应商雷神，两家早就把整个F-35的生产链牢牢攥在自己手里，完全垄断了整个产业链。这回38亿美元的大单不用竞标直接给雷神，不过是这套垄断玩法又走了一遍常规流程而已。
到现在这套玩法已经转成了一个停不下来的圈。先签合同造飞机，造出来摔飞机，出了事就说要更新技术要补充新机，接着就能顺理成章续上新的大单，拿到订单接着造，造完接着摔。
越摔订单越多，订单越多摔得越多，就这么循环往复停不下来，这不就是妥妥的利益永动机嘛。说它是商业奇迹都不为过，只不过这个奇迹，全是靠堆天价军费堆出来的，从头到尾喂饱的只有美国的军火巨头而已。
参考资料：环球时报 《F-35坠毁揭美军军火商利益链》
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