来源：极目新闻

近日，不少网友转发“4月1日出台新规全国严查后排安全带”的消息。对此，记者向全国多地公安交管部门咨询了解到，我国并未在4月1日出台关于后排安全带的全新法律规定。（据福建广电第一帮帮团3月31日报道）

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“4月1日出台新规全国严查后排安全带”不仅有网友在转发，有些媒体也参与报道。按常理，如果全国范围内有统一的安排，相关部门一般会提前提醒驾乘人员注意出行安全，配合支持交管部门的工作。

值得一提的是，“全国严查后排安全带”的传言，每隔一段时间就会出现，被不停反复炒作，而事实证明并非如此。所以，这次传言卷土重来，网友对此应该注意甄别，里面一些处罚细节未必有权威依据。

“严查后排未系安全带”为何被反复翻炒？不排除这一议题有流量，很多自媒体借此炒作。说有流量，是因为前排司乘人员系安全带已成社会共识，不少人认为后排安全带可系可不系。而且，相较于前排，后排乘客因不系安全带被处罚的案例，相比之下要少得多。

另外，如果后排乘客不系安全带，该处罚谁，同样是一个问题。有人认为应该处罚司机，有人认为应该处罚乘客。如果处罚乘客，现场执法还好，如果利用监控查处后排乘客，不一定能定位到个人，存在处罚难题。如果处罚司机，特别是出租车行业，乘客不听建议难道也要怪在司机头上吗？这显然不公平。

需要强调的是，不管有没有专项行动，乘客在后排系安全带都应该成为自觉。《中华人民共和 国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。这条规定里并没有区分前后排。就是说，交管部门对不系安全带的行为，是可以依法处罚的。

另外，后排不系安全带很安全的观点是一个错觉。事实表明，当车辆遭遇碰撞时，后排不系安全带同样危及生命。这不是危言耸听，而是诸多案例反复证明的事实。央视网曾报道，数据显示，后排乘客未系安全带，死亡率将提高3.1倍，而系好安全带可使车内人员生还率提高60%。

不管交管部门是否严查，驾乘人员都应该系好安全带。安全带是生命之带，不是额外的负担。举手之劳会在遭遇意外时带来巨大的收益。腋下穿绕、背后缠绕、使用限位器等行为，是在害自己。

从网络舆论来看，不管这则消息是不是谣言，网友都呼吁严查严管。这就提醒，交管部门在一线执勤时，依法处理后排人员不系安全带的行为，杜绝一些人的侥幸心里，让他们养成良好的乘车习惯。