大象新闻记者 弯继伟 实习生 陈卿 通讯员 张玺
3 月 31日，焦洛平铁路邙山隧道管片厂投产，这也是省内首家具备 14 米级以上大直径盾构管片生产能力的预制工厂，为焦洛平铁路邙山隧道盾构施工按下 “加速键”。
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焦洛平铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“呼南通道”的关键组成部分，线路全长230.485公里，设计时速350公里，串联焦作、济源、洛阳、平顶山四市。其中，由河南城际铁路公司建设、中国铁路设计集团有限公司总承包、中铁十一局承建的焦洛平铁路邙山隧道是全线核心控制性工程。该隧道盾构段全长4970米，是全线最长采用盾构法施工的隧道，也是世界最长土压平衡盾构高铁隧道。
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此次投产的邙山隧道管片厂占地约129亩，承担邙山隧道全部2485环大直径管片和2485节整体箱涵生产任务。该厂于去年7月开工建设，历时8个月完成全部厂区建设与生产线调试工作，具备月产200环管片及箱涵的施工能力。厂内配有多条自动化钢筋加工、焊接和混凝土生产线以及管片养护设备，管片箱涵采用国内先进的独立窑流水生产线施工，能同时蒸养42块管片。生产人员还可结合智能化设备自动采集生产数据，实现对钢筋加工、混凝土浇筑、蒸养水养、成品检测等生产全过程的标准化管理和可视化监管，从技术层面精准保障产品精度与质量，为邙山隧道盾构施工安全筑牢质量基础。
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“首环管片的顺利浇筑，全面检验了生产线设备与施工工艺的可靠性，标志着工厂正式迈入规模化生产阶段。”管片厂负责人陈秋来介绍，下一步厂区将以精细化管理为抓手，严把产品质量关，做实做优盾构管片预制产品，全力保障邙山隧道盾构施工构件供应需求，以优质工程产品助力焦洛平铁路加速建设。
编审：沈伟
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