来源:中国铁路微信公众号
3月31日，由中宣部文明创建局、中央网信办网络传播局、广电总局宣传司、文化和旅游部资源开发司、中国文联国内联络部、中国作协创作联络部、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的2026年“我的铁路风景”主题宣传新春季活动圆满结束。本季活动自1月30日启动，历时60天，共征集原创作品10万余个，遴选展示精品2.5万余个，微博、抖音话题阅读量超5亿次，再次在网络空间奏响新大众主题宣传的时代强音。
新春季活动开展以来，广大旅客网友积极参与，创作了一大批接地气、有温度、有情怀的原创作品。有的随手拍下春节回家路上的温暖瞬间，有的分享奔赴团圆的喜悦心情；有的拍摄高铁在山川村庄间前行的短视频，有的展现公益性“慢火车”助力人民群众出行的烟火场景；有的记录车站和列车上浓浓的年味和文化味，有的抓拍铁路职工服务重点旅客的温馨画面。这些作品生动展示了“十五五”开局新气象、铁路春运新变化、文明出行新场景、美丽中国新风貌，从旅客网友的视角，展现了流动中国的蓬勃生机与活力，引发无数网友共情共鸣。
车厢递福暖，春运伴笑颜。（来源：央视新闻网友张雪梅）
K335次列车为就餐旅客发放大礼包。（来源：中国日报网网友孙伟相）
春运中的朝阳站。（来源：中国日报网网友刘明龙）
驰骋在青藏高原上的钢铁巨龙。（来源：央视新闻网友“ficq1w”）
活动期间，主办单位在全路各大车站举办“我的铁路风景”优秀作品巡回展览，开展“我的铁路风景·高铁漫读”等线下活动，有效提升了广大旅客网友的参与度。央视新闻、新华网、中国青年报、“好少年”客户端、“学习强国”学习平台、中国日报网、中国文明网、未来网、微博、抖音、“视听中国”全媒体、“中国铁路”和“人民铁道”全媒体以及中国铁道博物馆公众号等平台开设专题页面或专栏，广泛征集展示传播优秀作品，不断扩大活动的影响力和传播力。人民日报、中央广播电视总台、中国青年报等媒体对活动开展情况进行了报道。
列车在苍茫原野上飞驰。（来源：草原铁路微博）
雪域桃花映天路。（来源：新华网网友“ee”）
陆地航母蓄势待发。（来源：央视新闻网友“1lmn5b”）
钢轨上的父爱（学习强国学习平台，作者：但堂巍）
指尖划开手机确认完会议通知，抬眼便见秦岭顺着动车车窗缓缓铺展。车身稳得几乎感觉不到晃动，忽然就想起很多年前，天还没亮透，父亲推着一辆破旧的自行车，送我赶去省城的那趟盘山大巴。
老式长途客车在盘山路上颠簸，车身倾斜得令人心悸。我紧抓座椅望着窗外层叠的山影，满心是对远方的忐忑与向往，父亲在寒风里挥手的身影渐渐缩小，成了年少离家时最清晰的牵挂。
2014年秋，我攥着车票挤上K字头绿皮火车。父亲塞到包里的煮鸡蛋还温着，车厢里混着泡面与汗水的味道，车轮撞击钢轨的哐当声晃了几个小时才到西安。临上车前他反复念叨的“注意安全”，在嘈杂人声里撞得我耳朵发疼，又暖得心里发烫。那时的路仿佛总也走不完，就像父亲的叮嘱，总也说不尽。
毕业后扎根铜川矿区，回家的路几经辗转。每次归家，父亲总会提前在车站等候，无论多晚，那道熟悉的身影从未缺席。他总说：“路远，慢点儿没关系，平安就好。”有次暴雪封路，车晚点了三个小时，出站时天全黑了，就看见他缩着脖子踮脚往站里瞅，半个肩膀落满雪，眉毛上结着白霜，看见我出来立刻慌着伸手接行李，手冻得都伸不直。那瞬间忽然懂了朱自清《背影》里，那份藏在笨拙动作里的沉厚父爱。
西延高铁通车后，周末哪怕临时起意也能说回就回。下班前随口在微信发一句“今天回来吃饭”，不用提前规划，刷张最近的高铁票，一个多小时就踩上了家乡的站台。如今跨市学习、工作便捷得如同同城往返，再也不用坐四五个小时的绿皮车了。
疾驰的列车穿越隧道、掠过原野，窗外风景飞速更迭，不变的是父亲始终如一的牵挂。从前他送我踏上漫长旅途，如今我乘着高铁奔赴归途，钢轨缩短了时空距离，更让亲情的相聚不再遥远。
钢轨还在往前延伸，枕木上记着绿皮车的哐当声，也托着高铁的风驰电掣。从前慢车晃几个小时，载的是我往外闯的期盼；现在高铁半小时就能到家，跑的是往他身边凑的团圆。车窗外的山越来越绿，桥越来越高，是国家越走越快的步子；车厢里的我攥着给他带的新茶叶，想着站台上那个等着我的身影，就知道车开得再快，目的地永远是有他在的、最心安的地方。
近期，活动主办方还将对征集展示的作品进行综合评审，集中发布优秀作品名单。
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