春潮涌动处，奋进正当时
随着“十五五”开局之年的春风拂过
园区这片开放创新的热土上
正奏响重大项目建设的“春之交响”
从产业项目到交通枢纽
建设者们抢抓春光
以“满格”状态全力推动
重大项目建设按下“快进键”
耐世特亚太总部：
主体施工“加速跑”
走进位于金光科技产业园的耐世特汽车系统亚太智能制造总部项目现场，一幅繁忙有序的施工画卷跃然眼前。吊车长臂挥舞，精准吊运建筑材料；140余名工人分布在各个作业区，进行着钢结构吊装、焊接等工作。
“目前项目进展顺利，我们正集中力量进行联合厂房主结构吊装工作。”项目现场执行经理代楚光介绍道。未来，这片约158亩的土地上，将崛起总建筑面积7万多平方米的智能化工厂。
为高效推进建设，项目被划分为四个分区同步施工。“一区当前配备了四台吊车进行钢结构组装，预计两周内，该区域主结构将全面搭建完成。”
来自安徽的水电安装工人王志首次参与园区项目建设，主要负责防雷接地和地下管道预埋工作。“因为这个项目我第一次来园区，印象特别好。很高兴能参与其中，感觉自己的技术水平也跟着提升了。”
作为全球转向系统领域的领导企业，耐世特此次投资10亿元的新项目，将重点聚焦新能源汽车和自动驾驶技术。项目预计今年年底将完成整体基建工作，未来投用达产后，耐世特在园区总产值将超100亿元。
罗氏诊断亚太生产和研发基地：
外资深耕“再加码”
目光转向罗氏诊断亚太试剂及仪器设备生产和研发基地新项目，建设同样热火朝天。作为世界500强瑞士罗氏集团在华最大单笔投资，这片创新土地承载着年产值百亿元的宏伟蓝图。
目前
项目正按序时进度高效推进
❖ 生产车间基础和上部主结构已完成，楼板施工完毕，机电安装进行中。
❖ 仓库地下室结构已完成，上部钢结构安装完成。
❖ 甲类库上部结构完成。
❖ 雨水调蓄池地下室结构完成，项目总体建设已完成约30%。
项目预计于2027年末完成建设，2028年正式投产。
在罗氏诊断苏州总经理蓝凯瑞看来，中国是罗氏的重要战略市场。此次新投资将进一步扩展中国现有的生产与研发基地，功能涵盖生产、实验室及物流，建成后可有效增强亚太区域的产品生产与供应能力，并加速关键诊断产品的本地化生产。“在建设过程中，园区始终与我们保持紧密沟通，并组建跨部门工作团队，为项目高效推进提供了坚实保障。”蓝凯瑞说。
自2015年落户以来
罗氏诊断在园区持续投资加码
随着这座国际化、标杆性的
绿色工厂拔地而起
未来将有更多“园区智造”的诊断产品
从这里走向全球
苏州东站枢纽：
地下空间“攻坚战”
在桑田科学岛核心区域
全国首个设计时速350公里的
全地下高铁枢纽——苏州东站的建设现场
另一场攻坚战正酣畅淋漓地进行
沿着深达十余米的基坑向下望去
工人们正紧张地进行
钢筋绑扎、模板安装等工作
恒泰城发工程开发部副总监宋剑波指着施工现场介绍：“今年，苏州东站枢纽项目七大地块将全面开工。作为项目核心且面积最大的A、B地块，目前正有序完成负三层顶板施工，计划在5月底完成A、B区一批次基坑地下结构出正负零，这也将是项目建设重要的里程碑。4月底，我们还将同步推进二批次基坑的开挖工作。”
由于A、B区域属于深基坑工程，且紧邻铁路，对施工带来重重挑战。“此前，我们在三个月时间内完成70万土方开挖，本身就是一场硬仗。再加上项目的特殊之处在于必须与铁路建设同频共振，我们的施工计划甚至要细化到每周、每天。目前仅B地块就有400多名工人同步施工，高峰期人数还将持续增加。”宋剑波说。
来自淮安的木工陈怀峰
自去年11月起就参与其中
见证了项目从挖土到基础浇筑的全过程
“工期紧的时候加班也多，但大家都铆足了劲儿，一定要保质保量完成。能参与苏州东站这样的大项目很自豪，以后通车了一定带家人来坐坐，告诉他们这里有咱们贡献的一份力。”
作为汇聚高铁、城际、市域线、轨交的“四网融合”TOD典范，苏州东站车站预计2027年底通车，与通苏嘉甬高铁同步启用；综合开发项目预计2028年全面投入运营。
春忙时节，园区项目建设的“进度条”不断刷新。2026年，园区共有8个项目入选省重大项目、59个项目入选市重点项目，总投资额均处于全市前列。从耐世特的主体施工，到罗氏诊断的加速推进，再到苏州东站的地下攻坚，园区正以一个个重大项目为支点，在“十五五”开局之年的春天里，奋力撬动高质量发展的新未来。
来源：园区融媒体中心 严春霞/文 陈雨禾/摄
拟稿：张昭质
审核：王子元
审签：黄爱萍
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