近日， 话题冲上热搜，目前，“十五五”重大工程沪渝蓉高铁正在加紧施工，它将从上海一路延伸到成都串联三大城市群，绵延约2000公里。
来源：新闻联播
3月29日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成崇太长江隧道水下段11.18公里的掘进任务，成功抵达长江南岸，向最终接收井稳步推进。
“领航号”自2024年4月从上海崇明岛始发，已持续安全掘进23个月。其应用的崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程，隧道全长14.25公里，独头掘进距离、盾构机刀盘直径、水下设计行车速度及长江水下深度均创世界高铁隧道之最。
“领航号”总长148米，总重约4000吨，搭载了智能掘进系统、高水压密封系统等关键装备。面对江面宽、水压高、地质复杂及富水含沼气地层等挑战，上海国铁建管公司联合中铁隧道局搭建智能管控平台，实现掘进全过程的数字孪生与智能预警，指导“领航号”安全穿越大堤、主航道、刀鲚国家级水产种质资源保护区等重点区域，并成功通过水下89米最深点，成功抵达长江南岸。
崇太长江隧道是国家“两重项目”沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接着上海市崇明区与江苏省太仓市，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。该隧道由长江沿岸江苏公司建设、上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局施工建设。
隧道建成后，将大幅缩短上海与江苏的时空距离，首次实现高铁过江不减速，结束崇明岛不通高铁的历史，对打造“轨道上的长三角”，服务长江经济带和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
来源：央视新闻客户端、新闻联播、
中国铁路、上铁集团
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